すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

今朝ついに水道凍りました。
どうもすずきです。
2年ぶり('A`)

冬です。顔が洗えません。
たぶんそうそう聞く事もないと思うのでこの辺をBGMにどうぞ。







しっかし寒いですね。
寒いとエンジンはやーいですよね。


こんなとこでレブ当たってなかったのに！的な。


なんで？なんで速いのん？

って空気の密度が上がって酸素の量が増えるので
同じアクセル開度でもその分燃料を欲しがるから？
いや欲しがるとかはきっとλコン領域だけだろーう？

B型なインテさん辺りだと高回転高負荷とかフィードバックしてないと思うんだけど
てことは酸素増えても燃料変わんないんじゃん？

単純に薄くなってて純正ECUのｱﾚとｱﾚな感じになってるって事でいいのかー？
A/F計とか付けたら楽しそうだけど見なきゃよかったモノを見る可能性も…


で、寒いと何で速いのってのをgoogle先生に聞いてみたりしたんだけど
燃費マニアっぽい人が寒いと燃費悪くね？って言ってて

これはきっとλコントロール領域で走ってるから？
でもその分人間が知らぬ間にスロットル絞りそうな気もするよ。


そして燃費マニアっぽい人の編み出した答えは　空気抵抗が増える　だった。



おー

そうきたか。
まぁ密度的にはそうなんだろうけど斜ｍ斬新な切り口ですね。

燃費基準決めるのにニュートラルで車を転がしてどんだけ転がるか試験とかあるんだけど
冬に受けると損な訳ですね。

まぁ超細かく見たらそうだけどさ…


てか冷機時のアイドルアップで増量してる時間が長くなって…なんてのじゃないのかしらね？
おじさんは燃費はどうでもいいけど。


ちなみに5度と30度で10％弱くらいの差があるそうです。
もちろん空気密度だよ！


という感じで仕事しないでどうでもいいこと考えたりして遊んでるんです。
この時期は会社行っても暇だー




さて、今後のﾃｷﾄｰな予定としては
1/22 日光フリー
1/30 TC1000ファミ走かも

2/？ TC2000ファミ走いきてー

そんな感じです。

そしてｻｰｷｯﾂ走りに行く事によって
後ろ周りをﾋﾟﾛﾋﾟﾛする工賃を使い込む事になりますさー

長い棒と短い棒は確保したんですけんども。
まぁ今月請求少ないから月末辺りには…？


つか珍しくあんなにあった俺のｾﾞﾆｰどこいったんだぜ？
('A`)



メモ
　　 　　8000rpm
3.230　66.9　
1.900　118.8　4941
1.625　138.9　7184
1.296　174.2　6699
0.787　286.9　5100

4.400

最終4速…OK
80R旋回シフトアップ…NGぽい？

2.105でもいいのかも。