すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

先週末は部長から逃げろとかメイド四天王やらなんやかんやありました。
どうもすずきです。
名言：ワシのV-MAXは化物ぞ

そして翌日は駅前に遊びに行きました。



現着したところ思った以上にすごく駅前でしたが
そんな駅前ロータリーでは職人が靴箱を作り、
それをインテグラの先端の方に取り付けているところでした。
釘で。

そして職人にアンダーパネルのかっけー付け方を相談致しましたところ
新規製作の方がいいんじゃね？
と言う事になりまして
方向は決まりましたので予算取りとspoonリップの補修を早々に行わねばなりません。

なので、なんとかアンパネ+チャージリップ（DC2用）をご所望の方にはお譲りします。
ﾃﾞﾓﾄﾞﾘｰﾅ

あとは余った予算で何故エンジン作らないとか
2.105+4.4ファイナルとか
同じ枠に39秒5台くらいいるんじゃね？1台38秒じゃね？とか
インテはハネをつけるとステージア級とか
そんな感じで長居をしました。

その後、いつもの橋の袂にインテさんを持ち込みまして
CR-Xと交換しようと思ったらゆうゆうさんが持っていってしまったので
赤飯さんのCR-Xを代わりに強奪しようかとも思いましたが
仕方なくバモスと交換して帰宅しました。

バモスのフューエルリッドｵﾌﾟｰﾅはもう少し考えた方がいい。
超探した。そして取説。
ｗ

その後、ｵﾜﾀのご連絡を頂きまして
回収に伺いましたところ
4.4は無理じゃねという話になり
再度レシオ選定を行う事にしました。
純正…

で、トレーリングアームとリアピロアームの辺りをちょろっとｱﾚした訳ですが
乗り心地よくなるという話もありますが、
個人的には
・足が超動く感
・インフォーメーション増
・乗り心地悪化

たぶんブッシュとかの逃げるとこが減ってその分足が動いてる？
減衰見直せばよさそうな気もするけれど。

と言いますか、これを乗り心地いいっていうのはかなり訓練されてる感。
言いたいことはなんとなくわかるけれど
世間の人は乗り心地悪いって言うんじゃないかなぁと。

そして旧日産用ドレンワッシャーが余りました。


今日はこれから
上納金を納めるのとジョイホン（パチ）でオイル買うのと
可愛げの無くなったEP3を見に行こうかなと思います。

減衰5段くらい締めてみるかー


あと画像はFellowmax

それと流してるだけでﾌﾞｯﾁｷﾞﾗﾚとかいうのは
できる事ならついて行きたかったですがふつうにﾌﾞｯﾁｷﾞﾗﾚ
こわい。