すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

触媒ｽﾄﾚｰﾄは
どうもすずきです
ｻｰｷｯﾄで取り付け、取り外し

常識ですよねー
ﾊﾈとかもねー






さて、
ﾃｷﾄｰに5分前から参戦して落とした触媒ｽﾄﾚｰﾄは
なんだか出口ﾌﾗﾝｼﾞ前でｶﾞｯﾂﾘ絞ってあって
これは…
と思いましたので

これまたﾃｷﾄｰに激安出品したところ
気付いた時には買った倍くらいで売れており衝撃

そして代わりに買ったﾔﾂはー
ｾﾝｻｰﾎﾞｽがﾊﾟｲﾌﾟ内に出ておりますのでｺﾚは削りたいぜ

結果


で、
触媒みたら、

あれ？排気温ｾﾝｻｰって？？

98からいないよ


結果



そんで狭い方行ったんだけど
ｺﾚ触媒とかついてる意味わかんないですよねー
(環境の為だよ！)

ｲﾝﾗｯﾌﾟゆっくり走ってると
低回転から音がでかくなって音のﾜﾘに進んでない感でｺﾚが下ｽｶｽｶ的なことかー
と思ったけど
回すと一番外気温低い頃にｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでちょっと当たってたﾚﾌﾞが
この時期に結構当たるようになりまして

はえーこれははえー

という感じで僕のは216馬力または212馬力になりました。
しかしうるせぇ



そんで僕は神も認めたｳﾝｺﾁｬﾝﾀｲﾔでしたので




ｱﾝﾀﾞｰの応酬っす


僕が同時再生する用

後ろのｽﾄｰｷﾝｸﾞしてた人と降りてきて即

いやー俺の方がｱﾝﾀﾞｰっすね
いやいや俺の方がー
ﾌｧｲﾅﾙ5.1だから
ﾚﾌﾞ何回当たるか数えてた
ﾀｲﾔｳﾝｺだし
俺のﾌﾛﾝﾄなんてﾋﾟﾝｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔですから

的な感じで

前に出ると無限にｱﾝﾀﾞｰが出るふしぎ

それと途中から画面がぼかされますが、
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの衝撃でﾃｨﾝｺ出ちゃったんで仕方ないっす　たぶん


2分22秒あたりのが41.2
3分12秒あたりのも41.2
最後のﾎﾞｶｼｱﾀｯｸが41.3
たぶん

ちなみにﾊﾞﾘ山じゃんって思った人はお里が知れますからー
あっ成田の方…


ﾊﾈは前2段起したら思ったより効果ありすぎて
今度1段戻します
NC44はまぁふつうかな
それより走行自体2ヶ月ﾌﾞﾘなのでおじさんの劣化がﾏｯﾊ

1ｺﾅｰどこ行くんだよｗｗｗ

いや、触媒いなくなったら車速くなって
何回ﾚﾌﾞ当たんだろ？って思った時には時既に突っ込みすぎー

1ｺﾅｰ突っ込むとの
ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞﾏｯﾊでｱｸｾﾙ開けるのと
最終ﾏｯﾊでｱｸｾﾙ開けるのは
無駄だから！

なんだこれやり直しかｗｗｗｗｗｗ
ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞも楽してるし

でも41.2とか出てるなら言い訳不能だよね
やっぱ40入れとかないと許されざるよね

ぅぅん


まぁ1000はいっかー


ﾒﾓ