すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

まずはV700とは、編です


そもそもV700というか、V70A(ここ大事っぽい)は
欧州では国内でいういわゆるSﾀｲﾔと呼ばれるｶﾃｺﾞﾘのﾀｲﾔのようで
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞがざっくり4種類あるようです

国内で普通に買えるｸﾑﾎ、いわゆるV700は
ﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞです

どれが買えるかは国によるようですが
ﾖｰﾛｯﾊﾟでは設定があるｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは全て自由に買えるみたい
ｱﾒﾘｶ、ｵｰｽﾄﾗﾘｱ辺りはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが限定されるみたい？

ｻｲｽﾞによってｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの有無はあるようですが
例えば285/30R18はﾊｰﾄﾞ・ﾐﾃﾞｨｱﾑのみでｽｰﾊﾟｰｿﾌﾄ・ｿﾌﾄはないですが
305はﾊｰﾄﾞ・ﾐﾃﾞｨｱﾑ・ｿﾌﾄがあったり的な

そして日本ではﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞしか基本的に買えません
それしか入れてないようなので
小売店の方はｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの存在を存じないようでした

まぁそんな事言っても個人輸入は可能ですけども
こんなのとか

あと例えばﾃﾞｰﾓﾝﾂｲｰｸｽなら日本語で買えますね
なぜかUKなのに買えないｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞあるのが謎ですけど

正転状態のﾀｲﾔを後ろから見て確か右のどこかに小さくK91と刻印があるはずです

K91はﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞです


V700でなくてV70Aでｸﾞｸﾞると色々引っかかります
PDFですけどKUMHO正規のﾘｽﾄも見つかりますね


なんだよ実質Sﾀｲﾔかよってのは僕は関知しないというか好きにどうぞと思っています
ﾒｰｶｰがｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ選べねぇからﾗｼﾞｱﾙだろって言ってそれがまぁなんとなく許されてるので
特にｺﾒﾝﾄはありませんね

むしろ人にどうのこうの言うなら調べてから言って来いよな
って脱線しましたが昔そういう事があったんだよ


まぁ
ですので、新ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞとか要はK61に切り替えるって事だと思います
K61とK91は全ｻｲｽﾞに設定あるみたいだし
国産のSﾀｲﾔ（ｾﾐｽﾘｯｸﾀｲﾔ）ではないﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙにぶつけるという事かと

ちなみにすんごい初期のやつはK61だったような気がします


どうもBﾗｲ競技でｻﾎﾟｰﾄ受けてる人は
K91以外のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが支給されてる事もある？ようですな
ﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ規制とかには合致しているようですけどね

あとかずや様のやつはもちろんK91だよ！

運用編につづく