すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

どんだけブログ書き続けられるか
自分を試してみた訳ですが
あと1日を残して流石に限界ぽ。

ネタが無いですわ。




ええと、カレー作ったら
オカンの市民農園から接収してきたお芋様は小さすぎて
1個皮むいても2～4カケくらいにしかならず
一体何個皮むかせるんだとキレそうに。

あ、そういや本をジャンル問わずよく買うのですが、
同じ本2冊買ったね。
やっちまった。超久しぶりに。
本棚に同じ本入ってるやーん！？

そんな今日この頃。

七味って多少掛けても辛くならないので
個人的にはふりかけみたいなもんですがどうですか？
私だけですね…。


とりあえず明日で今のお仕事終了です。
そして即つぎッ！

どっかからクラッチって聞こえてきたので
LSDの妄想を中止してクラッチについて思い出してみたいと思います？

が、免許とってずっとメタルクラッチで
純正クラッチは今の車で2年だけなんで当てになるんだか…？


で、今使ってるのはEXEDYのSメタルね。
・街乗りの扱い？
　やはり純正に比べると半クラは扱い辛いです。
　マウント切れてた頃は振動はなかったんですが、
　マウントを直したことによって半クラの間だだだだだって言います。
　振動もあり。
　ただ、半クラがシビアでエンストするという事はなく、
　ずっとだだだだだって言ってるだけです。

・どのくらい重くなるのよ？
　大した事ないと思いますよ。
　まぁすぐになれます。
　が、他の車乗ると乗り辛くて仕方ない体になります。
　
　あと、信号待ちでクラッチ切って待ってる人についてはわかりません。
　(即ニュートラル派の為)

自分が換えた理由がメタルでないと踏めない体になってる
というのがメインなのでねぇ。

他に一般的なメタルクラッチの注意として、

・寿命は短い。
　知人のサーキット専用FDはOSのシングルが1.5万キロでCVT状態に。
　(ノーマルEG,ノーマルブースト・Sタイヤ)
　自分のEGで街乗りも多かったけど5万キロは持たなかったなぁ。
　
・お疲れの周辺部品に止めを刺す事がままあり。
　たまにドラシャ逝ったりします。
　マスター周りのシールが負けたりすることも。

・組んだ直後はすさまじく乗り辛い。
　当たりが付けば桶。

んで、EXEDYは多分クッション量が結構多い気がする。
ぶっちゃけムカついてます。もっとダイレクトな方がいい。
Mなヤツがあればあっちの方は多分クッションゼロだと思います。

今までで一番いい印象なのはテクノプロスピリッツのオリジナルですね。
組んだ直後からとにかく扱いやすく感じました。ダイレクト感もこちらが上。

クスコは当たりが付けば及第点。
ダイレクト感もEXEDYよりいいですね。

でも正直クラッチいじめるサーキットでもないだろうし、
カッパーミックス的なヤツでいいんじゃないかとも思いますけれど。

軽量フラホの方が街乗りし辛くなる原因としては大きいかも？
あと高負荷時にクラッチ切れてなかったとして、
原因はクラッチでなく油圧系かシンクロスリーブの焼き付きの予感がしますなぁ。
マウントもありえなくはないだろうけどレアかも？

ファイナルも考えてるようですが、
4.7にするということは、
今ギヤが合わないコーナーでギヤが合ってくるかもしれないですが
今ギヤが合ってるコーナーは合わなくなります。
旋回時の速度と回転数、そのときのギヤ比を良く吟味しないとタイム落ちますよ。
ってわかってますね。

ちなみに4.7で98R5速だとドロップは
8000シフトで5速入れると5600rpmくらいですかね？
(96Rは6200くらいかと)


まーとりあえずのってみますか！？のぶりん？？
(もう途中からバレバレねｗ)

大宮に人足を迎えに行ったついでに
インクジェット用のラベルを買って
本屋さんで散財。
そして青葉の特製つけ麺で昼ごはん。
んでそごうのアンテノールでケーキを買ったんですが
ここで問題発生。

俺の誕生日だったねケーキな訳ですが
なんでツレの分を俺が買ってるんだ？と思い
問いただした所、
お手伝いに来てるのにお金出すのおかしくない？
と切り返され。
つまり他に俺にケーキを買ってくれるべきであろう人がいると？

いませんね。
じゃぁプリン買ってあげるということでセッチュー！？


道中、飛行船が飛んでたんですが、
あれに乗ったことある人ってレアですよね。
一度乗ってみたいなぁと思い調べたら
スゴイ高いのね…15万～也


お仕事はやはり千葉らしい。
が、どこかは不明。

ひまわり。

今日ちょっとなんというか残念な事がありました。
あの人があんな…みたいな。

あとハチロクの調子が怪しい。
たまに応答が無くなることが…
それでも暫く走らせてたら直ったっぽいけど…
まさにハチロク！？

行ってきましたよ。

ちょっとすんなり仕事が上がれなくて
押し気味でしたが無事にSABには行けましたｗ

ユウ号はピカピカでしたわ。
96Rなのに一番キレイｗ
りゅういち号はフルバケに戻したので前が見えないそうでｗ
ってアレ限界低さに挑戦って感じだもんなぁ…。

そしてフライングガーデンで肉塊をしばいて
わーぷ？

某道の駅でたいくんRさんと合流。
大変お待たせしてごめんなさい…
たいくん号はボンネットとリップがCFRPになってて、
更にミラーが黒いので同じ車(DC/DBの差はあれど)でも
随分印象が違うなぁと。

そして雨。でも小雨だったのでそのままお話して
りゅういちさんは明日仕事の為離脱。

残った2人を強制連行して某山道へ。
夜中なのにわざわざ裏道で。

そして何故か3人乗りで山道へGO！

とりあえずリアマウントは切れてるとお話にならないことが
改めて実感できましたわ。

んでその後は流れ解散で。
どうもご苦労様でした。

次は自分もトンネルではギヤ2こ落とします！


しかし98RってE-DC2/E-DB8なのね。
00RだけがGF-DC2/GF-DB8だったのか…知らなかった。
そして00RだけECUが選べずがくーり