すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

ｴﾎﾞﾐ死亡


どうすればええんや…

随分昔の事ですが、
たいいいいいいいいいいくの日はにっこーに行きました
行きの4号BPで穴に落ちるたびに腰にﾀﾞﾒｰｼﾞを蓄積し着いた頃にはﾎﾞﾛﾎﾞﾛでした

4号BPは一番右が一番路面が綺麗ですが
ｽﾋﾟｰﾄﾞの出ない僕の車で一番右を走ると煽り倒されて追い出されるので仕方ありません

そして到着するとｻﾝｼｪｰﾄﾞと傘を降ろしたら準備完了！
みたいな車がﾋﾟｯﾄにいっぱいいました
ま、いつものことです

出てきた時は降るんすか？みたいな天気だったのに
準備してるとｸｿ暑くなってきて腰ﾀﾞﾒｰｼﾞと共に汁まみれで真顔になりました
話しかけて頂いた方は余裕無過ぎて塩対応となりました事をお詫びいたします

ｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合った風で1本目から既に満身創痍で走行させたところ、
僕としては2月から履かせっぱなしの0部山V700で39秒出たので
あっ…ってなって満足致しました

が、そこから今思えば全て忘却の彼方となっており
最終的に39.3くらいで終りました

ｾｸ1我慢できずｺﾝﾏ2くらい遅い
ｾｸ2前にﾊﾟｯｸﾏﾝﾊﾟｲｾﾝが居ないとしくじる
ｾｸ3もうちょっとﾌﾛﾝﾄが仕事するﾊﾟﾀｰﾝでしか走ってなくてﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾒﾊﾟﾀｰﾝに切替られず


あと早々に例のｸﾞﾝﾏｰのやつが不動車になったのでβ02を奪いました

感想は一言で言うと、べつに です

V700から違和感なく乗れるのと
まだ山があるので山がある感じで走れますね
V700は山がないので抜ける時は山ないねって感じで抜けます

途中、接近しすぎた僕に更に追い回されるという
酷いﾌﾟﾚｲを受けた方が数名いらっしゃると思いますが
お詫び申し上げると共に、
8-9ﾊﾟｰﾌｪｸﾄでｽﾛｯﾄﾙ抜きたくなかったんですってのと
借り物ﾀｲﾔだったので早くまとめて戻りたかったんです
というのの合わせ技だったんですがすみませんでした。


あとみやう専用ﾀｲﾔことAR-1も乗りましたが僕には扱えない代物とわかりました
(前回はよくわからなかった)
地球上にあのﾀｲﾔしかﾀｲﾔが無かったら僕は速やかに引退致します
みやうーち

その後しまださんが筋肉で捻じ伏せた後鶏野郎がｱｸｾﾙﾜｰｸと呟きながらつついて
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのｺﾝﾏ1後ろとかまで出たみたいです

それはそれとして今度KOF大会を開催することになりました
僕は両足をﾀｲﾗｯﾌﾟで繋いで参加しようと思います
使うのはﾁｬｹﾞですが
あとﾒﾀﾙｽﾗｯｸﾞは中古で探しておきます


そんで例のやつに僕の車乗らせたら身の危険を感じるって早々に戻ってきました
箇条書きすると
・舵角少ない
・抜ける
・勝手に曲がっていく
・急に素直になる
・信用ならない
・ﾌﾞﾚｰｷが効き過ぎてﾑﾁ打ち

まじかー
ﾘｱの40RSと1300ﾎﾟﾝﾄﾞの相性がよくないかもね感はあるけどね

ｵﾌﾞｼﾞｪと化した例のﾔﾂは帰りにVﾌﾟﾛのﾌﾀを交換したら直ったみたいです
ﾌﾀ？

その後全力で片づけをしたら2時間掛かりました
余力はありません

とにかく今からPro-tの片付けが憂鬱です

あと片付けながら気が付いたのですが、
ナンバーが付けっぱなしでした
まぁ水も油も余裕ある車なので平気ですが
人間には余裕無かったってのがよくわかりますﾈ

そして仕上げにﾊﾞｰﾐﾔﾝでのﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ会からの帰りに僕の車ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点きました
ｽﾛｯﾄﾙ開けるとややﾊﾞﾘﾊﾞﾘ言ってて
踏み直してもﾊﾞﾘﾊﾞﾘ言うし
ｽﾛｯﾄﾙ一度離すと踏み始めの位置がずれるのか
ｴﾝｽﾄしそうになったり大加速したり…
AFはふつうなんだけどー
ﾌﾟﾗｸﾞ替えてみるもやっぱ意味ねーかww

当日沼津ﾏﾝがｽﾛﾎﾟｼﾞ沼津で僕も沼津の呪いでｽﾛﾎﾟｼﾞﾌﾞﾛｰかと思いましたが
野田に置き去りにして翌日見てもらったところ
全部導通見てｽﾛﾎﾟｼﾞｾﾝｻｰ交換して
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点いたからﾀﾞｲｱｸﾞ見たらｼﾘﾝﾀﾞ判別ｾﾝｻｰと言うことでﾃﾞｽﾋﾞでした
ﾏｼﾞ沼津

てかﾀｺﾒｰﾀｰに隠れてﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ見えないから1、2本ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点いたまま走った様な気がするww
あぶねぇからこれﾏｼﾞで
ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの線伸ばしてﾒｰﾀｰは隠す様にしようかな感


そんで来月のは僕は60分も使ってない285のV700がまだありますが
しまださんがおめーらﾇﾙｲからβ02で蹂躙してやんよって言ってました
まぁ頑張りま、頑張りまー、

頑張りますかね、片付けﾒｲﾝで


しかしｸｿなげーなこれ