すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

我々は新たなﾌｪｰｽﾞへと踏み出さなければならないだろう

つまりそれはECU個体差の確認をすることである

なぜならば僕の自称9000rpmﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰのDMYECUが
実測(回転信号)8500rpmﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰだからだ



自称の様子


とか言って純正ECU付いてたらｳｹﾙｰ



なのでそのうち僕の御車でﾚﾌﾞ確認会をしたいと思いますので
ｵﾒｰﾗの皆様においてはお手元の社外ECU持って集合だｾﾞ？

まぁECUだけ来てくれれば大丈夫です
僕のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞｯ壊れないか中々こえーけどｗｗ


いまご近所のﾃﾝﾊﾟﾁ対応社外ECUって

りゅういち先生DMY (自称9000でﾒｰﾀｰ上9000以上を指すやつ)
ﾀｹちゃんDMY

よしさんもDMY持ってんだっけ？？

DMYしかねーのかよｗｗｗｗ



あっ、みやうちTPS…



とりあえず9000回るDMY(じゃなくてもいいけどなんか)の存在確認しないとECU買えないのでよろしくお願いしますﾏｼﾞで


つーか
まず純正ECU確認して来いって話か
(たぶんきっちり8400の予感)




あとｸｯｿ寒い降雪の中締めたﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄのままｶﾌﾞ乗り回してますが
平地では以前のｴﾝｼﾞﾝ並のﾄﾙｸ感になりました
ｱﾀﾘついてｼﾞｪｯﾄかわんのか
(組んでｼﾞｪｯﾄ見たときはここってとこでしかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなかった)

坂道もしくはﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞでなんで前のｴﾝｼﾞﾝ壊したのかと悔やむ日々です

まー速いときけんがあぶないからいいや

まあ、何がどうのとかはなく
いつも通り0.2詰まりました
前回の最終ﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬ貯金がありますので
数字的には0.4ですか





さて、
御来場の皆様はお楽しみ頂けたでしょうか

お手伝いの身から見て気になった事をつらつらと



まず、
ｵｰﾄｻﾛﾝ等とは違いますので安全確保はされておりません
安全はご自身でご用意下さい


ﾊﾟﾄﾞｯｸは車両で埋まっておりますので
参加車両に脇をすり抜けて移動なされると思いますが
ご存じの通り突起物の多い物体となっており
場所によっては鋭利な部分も多いです

またｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙ踏み抜いたやらｽﾃｰでもへし折ったなど
あろうものなら参加者の努力が水泡に帰す恐れもあります

現時点でその様な話は聞いておりませんが容易に予想されます
引っ掛けたとかは参加者でもよくありますので

再度ご確認頂ければと思います



巨大ﾍﾞﾋﾞｰｶｰでﾊﾟﾄﾞｯｸの通路に陣取って
片側交互通行になっているのを見掛けました
まず危ないです

また、
必死でﾀｲﾔを暖めて
温度上がらねぇ、あるもの全部掛けろ！
などとやっております

なのでもちろんﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞなどで待機できず、
走行枠ｷﾞﾘｷﾞﾘまで暖めてﾊﾟﾄﾞｯｸから出ていきます


また、空いたｽﾍﾟｰｽで立ち話されてる方もよく見ます
別にそれ自体はよいと思います
よく車見ていってもらえればと思います

ただ、空いたｽﾍﾟｰｽは当然戻ってくる車がおりまして、
戻った車が入れなければ
出ていく車のﾀｲﾔが冷えていきます

周囲よくご注意ください


ｴﾝﾄﾗﾝﾄの皆様やはりｶﾂｶﾂですので気も回りませんし
なんでそんなとこにいんだよ！とかなりがちではないかと思います

ご配慮頂ければ幸いです




ｴﾝﾄﾗﾝﾄ側でも
僕的に謎だし危ないんじゃないかと思ったのが
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞにこんなにいらんだろってくらい人が出てるところ

ﾀｲﾔ交換するとかならわかりますが
御用聞き、ｴｱﾁｪｯｸ、減衰くらいのもんでしょ？と

自分のとこの車入ってきたらそればっかりになっちゃうから
後から入ってくる車への注意が薄くなりがちなのに
人が多くて居場所がないから走行ﾚｰﾝ寄りに…


僕も自分とこの車が通ったら1ｺｰﾅｰの様子を見ちゃうから
入ってきた車に気付くのが遅れたりしました

車は平行移動できませんので
手前のﾋﾟｯﾄから寄せてきますので
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに立つならﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞを通る車に気を付けないといけませんね
僕もその時に意識を改めました



更に謎だったのがずっとﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに置いてる車
違うｸﾗｽが走っててﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞ出入りしてるのに
そこでﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞ入口に背を向けて車の下覗きこんでたり

ﾊﾟﾄﾞｯｸの広さの問題で置きたくないのかと思いましたが
あくまで個人的ですがどうかと思いました



おまえどうなんだよとなりますと
僕的には
人の出入り多いだろうからﾊﾟﾄﾞｯｸを渡る
ｴｱﾎｰｽと電源ｹｰﾌﾞﾙ、地面から持ち上がってる部分があると、
誰か絶対引っ掛けると思ったのでご注意致しました

また車に掛けてるｼﾞｬｯｷについて、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより通行中に引っ掛けてくからﾊﾝﾄﾞﾙ部外せとありましたので
その様に致しました

何かお気づきの方はご教示頂けますと幸いです



まぁ
せっかくの楽しいｲﾍﾞﾝﾄですので
皆様声を掛け合いましてきけんがあぶなくない様楽しみましょうね的な感じで終らせて頂きたいと思います的な…

なのでﾃﾝﾊﾟﾘ気味の僕に すいませーんどいてくださーい(震え って声を掛けられても、無下に扱わないで下さいwwwwww


次のｼｰｽﾞﾝ、ﾗｼﾞｱﾙﾁｬﾚﾝｼﾞ的なのがあれば
僕もﾌﾞﾛﾜを外して走らす方でご参加して　　み　　た　　い　　と思いました


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 制作・著作 ＮＨＫ






それとﾊﾟﾄﾞｯｸからご帰宅の際に
風に煽られて僕の帽子が飛んで行って当たってしまったDB8Rの方、
帽子確保したらごめんなさいしようと思ったんですが
そのまま行ってしまわれたのでここで

すみませんでした

やってる系

みやう軍団の話ではないです

まぁ
そっちは絶好調かなーって




滅亡の危機にあるのは
無限CC

いわゆる
無限ｻｰｷｯﾄﾁｬﾚﾝｼﾞです

具体的には
年間4戦が2015年は年間2戦になりました

まぁそうだよね
かつてはTC1000の駐車枠足りないくらい参加者いたんだから
今はだいぶ余ってｲｽとか置いてるし参加者か見学かよくわかんない車も枠に止まってるもんね


僕は明確に順番付けられるｲﾍﾞﾝﾄは無限でﾃﾞﾋﾞｭｰなんですけど
その後、先鋭化の波に乗り
いまのｲﾝﾃじゃ、そんなの持ってくんなよみたいな感じになっており
僕がどうのじゃなく車ﾊﾟﾜｰでｼﾞｪﾉｻｲﾄﾞしてしまうので遠慮しております


遠慮してんならどうでもいいじゃねーかってのと
別に遠慮とかどうでもよくなくなくなくなくなくなくなくない
ってのもありますが


参加してた頃


ちがうわ

ｾﾞｯｹﾝ位置からしてほのぼの勢

こうなるとｱｶﾝ感じする




僕的には
ﾀｲﾑｱﾀｯｸｲﾍﾞﾝﾄの登竜門だと思っておりますので
いつまでもﾍﾞﾃﾗﾝ勢が後進を抑えてるのも違うだろう、
ここで勝ったらﾃﾞｨﾚﾁｬﾚとか行ったらいいじゃん

という思いがあったりなかったり


もちろん、あまり激しい車でなければ
ﾗｲﾌﾜｰｸの如く参加する方を非難するものではありませんが
むしろいいよね


まぁ
わかりやすく言うと
無限CCみんな来てね！って感じですか


別になくなってもいいんだけど
なくなるとちょっと寂しいよね
ってのと

たぶんｵﾁﾝﾎﾟﾁｬﾝが兜合わせするｲﾍﾞﾝﾄがなくなるんだろうな
って思います


FSW-SとTC1000の日程逆だったら
FSW-S行ってもよかったんだけどなー

おそらく原住民に掃いて捨てられるんだろうけどｗｗｗｗ
あと日曜だったらﾌｪﾝﾀﾞｰ作ってくれた人呼ぶんだけどね
御殿場だから


まぁー
無限CC行ってたってか
みやうCC行ってた感あるしねー

で、それで踏み外した感もｗｗ

宇都宮ｽﾀｲﾙ

民度、民度～



さて、

ﾀｹちゃんが言うには朝よしさんのﾎﾟｹｯﾄからおにぎり3個くらい出てきたみたいです

山下清かよ



そんな訳でにっこーでございます
結果、39.640

まぁ…まとまらなかった、と言う感想
まとまれば39.4くらい出た感じ
ﾍﾞｽﾄ-ﾍﾞｽﾄでもそんな感じだし

あとZ2☆が早速ｸｿっぽい動きになりまして(白目)って感じです

ｾｸ1、8秒入れたかったけど9.017で終了したのがもーう
一般的っぽいﾗｲﾝの方がいいかなー？
ｾｸ2ももしかしてこれ16秒入るんかなー？くらいまでやって参りました
ｾｸ3、神のｾｸ3講習会で安定したのであと12をなんとかすればもう少し…

風な


朝寝過ごして頑張って行ったらｵｲﾙがｹﾞｰｼﾞに付かなくなってて
ﾊﾆｶﾐさん@ｲｹﾒﾝにｵｲﾙを分けて頂きまして改めてお礼申し上げます


あと恒例風にりゅういち号を接収して乗り回しましたが
1-2僕のいつも通るとこ通れないし、
なによりｸﾗｯﾁぶっ壊しそうだったので早々に止めときました


縁石踏んでるよな…？ってなる足になってました
謎過ぎる

それ以外はふつう



例のｱﾚ


なんかこの前にﾊﾟﾝも食ってた気がするぞい


ﾒﾓ
TC2000のまま
ｴｱ Fr2.1RL2.5RR2.4

あと
この日一番頑張ったのはお片付けです