10Aヒューズが飛ぶ理由は、、🤔

この1ヶ月だけで2回目のヒューズぶっ飛び事件発生😅通算3ヶ月ちょっとで同じ箇所を4回交換しています。
別件でディーラーの整備士さんと話をして原因を究明。今日原因が解りました👍

バッテリーマイナス端子を外すのが一足遅かった、、配線を探っている時に、、
あっ多分、今ヒューズ切れましたね😅

バッテリーマイナス端子を外す。

整備士さんにアドバイス頂き補修し帰宅。
ありゃありゃ髭がぶっ飛びプッツン、
ルームランプ真っ暗。ヒューズ変えるか👍

ドラえもんの異次元ポケットの如く、
グローボックスから懐中電灯と10Aヒューズを取り出し、ボンネットをオープン😊
毎回の作業で手慣れてきた🤣
エンジン側のヒューズBOXからヒューズを抜く工具取出して、車内のヒューズを抜きます。

左から2列目、下から３つ目

新しいのを差込ます！

原因は、こちら↑
暖簾分けハーネス😱
車両側の配線にカプラーはめると、下の配線に常時電気が流れます。
現状電源は
アイドリングストップキャンセラーの赤い線以外繋げていません。
このカバーの透明ゴムが純正の暖簾分けハーネスより短く、金具が少し出ているのがある為、接触した際にヒューズがぶっ飛ぶ仕組みになっていました。
話しながら配線を確認している正にその時、バチッと配線金具同士が触れショート😅ヒューズさようなら👋

暖簾分けハーネスを意図も簡単に外し感動！
自分は50分近く格闘した経験があり、
2度と触りたくない品物です😅

このカバーが上下に動くからダメ！
と少し弄ってくれた所、コードとカバーを引っ張りパチっと音が、したような！
恐らく、しっかりハマりました。

整備士さん曰く、暖簾分けでハーネスを増やしても、、これ全部取付けたとしたら容量オーバーになりますね😅って　笑っ
この商品、一本の線に対して3つの電源取れます。だからメーカーで販売してるの1電源タイプなのか！って思いました🤔

フットランプのハンドル下配線を別件で手直しして頂きました。

同じ様に束ねていたの、全然スッキリとしています。流石です！感謝感謝🙇‍♂️

コントローラーはこちらにピヨって😄
まっ良いか。

※こんな事教えてくださいました。
もしかすると頻繁にヒューズが切れるのは
容量がオーバーしている可能性があります。
最近の車は電力を抑える為に、最適に設定してある為、余計な付属品を取り付けると電力オーバーしてヒューズが切れます。

昔の車は暖簾分けハーネスの取付部がハンドル下に付いていたけど、年々使い難い所に設定されています。今や新型車には付いていません！　メーカーが余計な物をユーザーに付けて欲しくないからとの事🫢
納得してしまった😄

今や不調を管理するのはコンピューターで診断。余計な物が多く取付してあると診断時に時間掛かりますもんね！
もう触るの辞めた🫢
素人は、オリジナルで楽しく乗りますよ🤣