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サンバーのブレーキフルード交換をしたので、今度はタントのフルード交換します。

なんとブレーキフルードも値段が跳ね上がってるので、在庫のモノタロウ(サンバーの残り)と、追加で１Lだけ購入しました。同じDOT４なので、混ぜても大丈夫ですよね？ｗ

サンバーと違って、タントはリア側のジャッキアップだけで交換ができます。

フロント側はハンドルを切るだけ、リア側はジャッキアップで作業可能なのはうれしいですね。手順はリザーバに新しいフルードを足しながら、ひたすらブレーキ踏んで循環させます。

フロント→リアの順で循環交換していきますが、だいたい、60回～80回の踏み込みでいい感じです。トータルでの交換量は1.5Lくらいでした。

・走行距離：104,507km

お疲れ様でした。

先日車検を受けましたが、ブレーキフルード交換を勧められましたので、調べてみたら前回交換が21年8月、5年経ってました。

ということで交換します。

手持ちのフルードが２L残ってたのですが、タントのフルードも交換しようと思い、追加で調達しようとすると、モノタロウブランドが取り扱い注意。他にも取り扱い中止の製品がたくさんありました。その上、値段がかなり上がっています。今回追加で１L買いましたが、在庫１でそれ以上かえませんでした。

1台あたり1.5Lくらい必要なので、取り合えず2台分確保できたので、次の交換時期までには何とかなると期待します。。。。

ブレーキパッドは十分ですね。

こちらも大丈夫です。

手順は前回通り、ブリーザーニップルにワンマンブリーダーを刺して、古いフルードをブレーキペダル踏んで抜きながら、新しいフルードをリザーバタンクに足して循環させます。

抜いたフルードです。ちょっと黒ずんでて濁ってますね。

ローターのハウジング部のサビは、荒く落として転換剤を塗っておきます。んで、前にもネジを切りなおしたのですが、助手席前のハブボルトが1本、ちょっとネジがつぶれてます。

改めてネジを切りなおしましたが、次はボルトの交換が必要ですね。

トータルで交換量は1.2Lくらい。中東情勢が落ち着いたら、油脂類の価格も下がると思うので、忘れないように買っておかねば。

・走行距離：124,693km

でわでわ！