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2021年03月28日

ドラッグスター(19)_リアタイヤ交換するぞ！

はいどうも。お久しぶりの成人病おじさんです。

ここ１年、購入した古民家のリフォームを自分でやって、ようやく引っ越して落ち着いたので、ドラスタのリアタイヤを交換します。
前にフロントタイヤを交換しましたが、同じタイミングでリアもセットで購入してて、作業を延ばし延ばしにしてたのでｗ

それではジャッキアップして準備。８年前にバイクを購入して初めて交換するので、チューブもリムバンドも交換します。

ドラスタ400はシャフトドライブなので、リアタイヤの取り外しが面倒だなーって思ってましたが、チェーンを外す手間がないし、シャフトユニットもボルト4本で外れるので、思ったより簡単に外せました。

前の車検でブーツの破損が指摘されてたので、交換します。ブーツは嵌ってるだけなので、ちょっとこじれば簡単に外せますね。

ブーツの中は結構ダストが積もってました。ギアユニットもばらして掃除しようかと思いましたが、手で回してもスムーズに回って問題なさそうなのでダスト除去だけにしました。ブーツはシャフトのリップ部分が完全に破損してます。新品はバックアップリングみたいなのがついてました。

ホイールの様子。ブレーキダスト等がありますが、思ったほど汚れてないかんじ。左右のベアリングはスムーズに動いて問題なさそう。エアブローしてパーツクリーナーで清掃します。

それではタイヤを外して行きます。古いタイヤなので硬くてビードがなかなか落ちず、結構苦労しました。ここが一番しんどいｗ　できればビードブレーカーが欲しいなあ。。。

ビードは落とせたものの、ホイール外すのがきつかったので、タイヤのリム部分を切断しました。こうすると楽にタイヤが外せます。タイヤの溝はもう少し残ってるみたいですが、溝部に亀裂が入ってるので、やっぱ交換時ですね。

ドラムブレーキのブレーキシューですが、新品：4mm、使用限界：2mmなんですけど、全然余裕。3mm以上で、ほぼ新品っぽい。一度バラして掃除、グリスアップしました。

ドライブシャフトユニットの全景。全体的に掃除して、摺動部、ギア部はグリスアップ。

シャフトドライブは、ぶっ刺してスイングアームに固定するだけ。チェーンのような調整が要らないので、組み付けがラクですねー。ホイールのシャフトを刺したら、ブレーキドラムをして、車軸を固定します。固定できたら、リアブレーキのロッドを固定して組付け完了。

ちょっと気になるのがエンジン側のシャフトブーツに隙間があること。初期の状態が分からないので、もともと隙間があるものなのか、それとも経年劣化でゴムが縮んで隙間ができたのか。今度リアタイヤ替えるときはここも合わせて交換したいっすね。

さて最後の作業。タイヤを外すためにリアフェンダーを外したのですが、外側2本、内側3か所で固定されてるので、元に戻すのが一苦労。作業性がすこぶる悪いので、外側からのみで固定するようにしてくれてたらいいのにー。

他の人の交換作業を見ると、フェンダーを外さないで高くジャッキアップしてからタイヤを取り外している人が多いのですが、ちょっと危なっかしいので、フェンダーを外しました。

ということで作業終了です。結構時間がかかってしまい、日が暮れてしまったので、試運転は翌日します。あと、長らく洗車してなかったので、ついでに洗車をしようかな。

それではまた～～♪

何シテル？ 04/10 22:50

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