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  5. ジャイロキャノピー(09)_ミニカー登録するぞ！ [アオイ団長]
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イイね！
   
2018年11月27日

ジャイロキャノピー(09)_ミニカー登録するぞ！


はいどうも。最近、小太りから大太りになりつつある、ギリ小太りのおじさんです。

さて今日は！ジャイロ乗りにとっては定番、もしくは念願の！ミニカー改造／登録を致しましたので、記録をつづりたいとおもいます。

ジャイロの後輪トレッド幅(タイヤ幅の中心から中心まで）は、純正で430mmですが、これが500mmを超えると、ミニカーとして改造申請、登録が可能になります。

つまり、純正ホイールなら片側40mm×２のスペーサーをつけるか、ワイドホイールに交換すればミニカー登録できるのですが、いろいろ調べてみると、ワイドホイールの場合、安物の中華製だとすぐに空気が抜けたり、タイヤ交換が大変だったり、その割にそこそこ高かったりと、実用面でちょっと問題ありそう。
一方、スペーサーであれば、純正ホイールがそのまま使えて、お値段も手ごろなので、スペーサーによるワイドトレッド化で、ミニカー改造申請したいと思います。

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ヤフオクで5000円ほどでゲット。40mmスペーサーです。他にも70mmとか100mmとかありましたが、あまりワイドにしすぎて車体や走りに変な影響が出てもいやだなーとおもって、最低限の40mm×２にしました。

さて。まずは取付前の状態です。
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このとおり、430mmです。ていうか、もう真ん中の溝がないわ、、、、タイヤも買わなきゃね。

ジャッキアップして片側づつ取付ますが、今回はハブとホイールの間に入れるスペーサーなので、車軸は外す必要がなく、ホイールの6カ所のボルトを外すだけでOKです。何も考えず、インパクトで車軸のナットを外すと、しばらく呆然としてしまうので、おちついて外しましょうね♪（←外した人）

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スペーサーはホイールとハブで挟み込むように組むので、スペーサー単独でハブには組付きません。写真は単独で付けていますが、市役所への申請資料として撮影したものです。

ちょっと組むのにコツがいりますが、そんなに難しくないです。

そして組み付け後がこの状態です。
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alt
ほい。きっちり510mmになりました♪

さて、車両はこれで510mmトレッド幅になったので、市役所に改造申請をして、青ナンバーを取得したいと思います。

＜申請に必要なもの＞
①改造自動車等届出書
　　市長宛の届出書です。改造の内容説明、申請理由、車両情報など書きます。
　　ネットで調べればテンプレがありますし、製品添付されている場合もあります。
②改造内容の説明写真
　　改造に使う部品、取付状態、改造前後での状態（トレッド寸法がわかるもの）
③変更申請書（だったかな？）
　　これは市役所でもらう申請資料です。書き方は事務員さんが教えてくれます。
④印鑑
⑤（現在の）ナンバープレート
⑥（現在の）登録証
　　原付として登録してある場合は、ナンバープレートの返却が必要になります。
　　登録証は返却する必要はありませんが、車体番号や型式などを確認する
　　ために持参したほうがいいと思います。実際、おいらの場合は見せてといわれ
　　ました。

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　ここで①②について、事前に資料を作っておく必要があります。①は買ったスペーサーに添付されていましたが、ネットで調べて出てきた資料も参考にして少しアレンジしました。　②については、このブログに上げている写真で作成しました。

　さて、必要な①～⑥を持って市役所に行きます。窓口は原付の登録申請をする税務課窓口になりますが、市町村によっては違うかもしれないので、案内で確認したほうがいいかもです。

　窓口で改造申請したい旨を伝えて、必要な資料①②を提出、③の用紙をもらって住所氏名、車両情報や申請理由などを、その場で教えてもらいながら記入し、⑤現在のナンバープレートを返却、しばし待ちます。

　待つこと５分ほど。あっという間に登録は終わって、新しい青ナンバーを受領しました。なんというか、、、、あっけないｗｗｗ　もちょっと色々あるかと思ったんですが、ホントに簡単です。「良くわからないからバイク屋さんにお任せ」するのがバカバカしいくらいあっけなかったです。

ということで早速ナンバー装着。
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ひゃっはーーー！！

いいねえ♪これでわずらわしい原付の制限（30km/h制限、2段階右折、ヘルメット）から解放されます。若干、税金は高くなりますが、それもまあ1000円そこそこなもんですからねー。

さあ、これでさらに通勤快速号に磨きがかかりましたが、ここらで一段落ですね。
あとは不具合が出たら都度修理って感じになるかと思います。

でわでわ～

ブログ一覧 | ジャイロキャノピー | 日記
Posted at 2018/11/27 21:18:45

   

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