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2019年05月15日

RG125ガンマ(05)_チャンバーメンテしよう！

はいどうも。小太りのおじさんです。

排気デバイスのメンテと並行して、チャンバーをメンテしました。

取り外してビックリしましたが、すごく軽いです。社外品とは聞いていましたが、こんなに軽いとは。純正品を持ったことはありませんが、KSRやジャイロの純正品に比べると圧倒的に軽いです。フランジもポート部もまっ黒ですね。きれいにしていきます。

しっかり養生して、エンジンコンディショナーがポート奥のシリンダーに入り込まないようにします。

サイレンサーとの結合部はボルト3本で止まってますが、フランジ面が変形してしまっています。また、リベットと干渉していて、非常に抜けづらくなってました。内部は、、、、まっ黒どころか完全に詰まってますｗ

リベッターを持っていないので、これ以上の分解ができません。現状で特にうるさくないので、今回はスルーして、リベッターを買ったら消音剤の交換とか、メンテしたいと思います。

はい、みんな大好きチャンバー焼き(ｗ)です。まあ、出るわ出るわｗ　モクモク煙がｗ　30分以上この状態で、中のオイルを焼き切ります。

今度は焼いた内部のカーボンを除去します。定番のパイプユニッシュをぶっこんで、24時間放置します。中身をだすと、、、でろでろですｗｗ　左にちらっと写ってるのは、ジャイロ用に入手した中古のエキパイです。

フランジ部はサビもひどかったので、クエン酸でサビ落としして、亜鉛メッキをします。特に制度が必要な部品ではないので、厚めにガッツリとメッキします。

耐熱ブラックで塗装します。初期乾燥に24h、その後バーナーで炙って、少し焼きつけます。本格的には、車両に組み付けて実走行
して焼き付けが必要です。

サイレンサーです。取付ボルトの1本がリベットと干渉していて、先端が欠けています。ボルトを短いものに交換し、変形していたフランジも修正して組み付けます。

フランジを組付けます。フランジとチャンバーはフローティングになっているので、フランジだけ先に単独で組み付けられます。組み付けててちょっと違和感があったので良く見て見えると、ガスケットが少しずれて、フランジがハの字に開いてしまってます。これはポート側のフランジ座面が完全な円周ではなく、円弧状の切欠きが広いため、ガスケットがずれてしまったのだと思います。正しいガスケット位置になるよう、内部から押さえながら組付けます。

フランジが付けば、スプリングで固定して、車体下の固定ボルトをとめて完了。耐熱塗料の焼き付けの為、しばらく試走します。30kmほど走ってみましたが、エキパイの根元からなんか漏れてきてます、、、、なんじゃこりゃｗ　

フローティングチャンバーなので、エキパイとフランジ部にわずかな隙間はありますが、こんな短時間で漏れてくるとは、、、

これではすぐにベタベタになってしまうので、フランジとの隙間は液ガスかなんかでふさぐことを考えたいと思います。

それではまた！

ブログ一覧 | RG125ガンマ | 日記
Posted at 2019/05/15 21:32:54

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アオイ団長 [ 岡山県 ]

ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...

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