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アオイ団長のブログ一覧

2018年06月30日 イイね!

KSR(30) キャブ再メンテ、他


はいどうも。小太りのおじさんです。

KSRは通勤に使ってますが、先日動かなくなりまして。鬼キックしてると足元にガソリンがポタポタと、、、、 うひゃあ、オーバーフローしてるわ。

ということで、ばらして原因調査です。ちゃちゃっと外して、ばらして確認しましたが、ジェット類が詰まってたりとか、バルブにゴミが噛んでるとかではありませんでした。

ふと見ると、フロートの液面調整爪が、元に戻ってる気がして。おかしいなーと思いつつ、高さ調整のため、爪を少し曲げます。

再組立てして、フロート液面高さを確認すると、問題なさそう。ただし、短期間で2回目のオーバーフローなので、フロートをなんとか入手して交換したいと思います。

むうん。このままでは面白くないので、最近買ったアイテムをご紹介。

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どどん!ブレーキキャリパーのリーダーキャップ!!カワサキ専用!!
!(うそです)
いやー、キレイですね♪キャリパー本体は汚いけどw  近いうちに塗装したいです!

さて次は。
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どどん!デジタル時計!!カワサキ専用!!!(嘘です)
これでも一応、防水です(100均ですが)。にしてもハンドル汚いw 今度塗装します!

そして最近思っていること。
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やっぱリアフェンダー欲しいですね。このままダートとか走ると、スイングアームからシート裏からドロドロになっちゃいます。
とはいえ、社外品のものは1万円近くしちゃうので、どうしようかと眺めてた時、、、、

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お?そういえばフロントもリアも同じタイヤサイズだったな、、、、

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ほい、ヤフオクで格安ゲット。

そしてじゃな、こいつをじゃな、、、、
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こうして、、、、、

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こうだ!!!!
 すげえ!!ぴったり!!(当たり前ww)

という事で、近々、やります!!

でわでわ~

Posted at 2018/06/30 21:20:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSR2 | 日記
2018年05月27日 イイね!

KSR(29) ハンドルポジション調整を。


はいどうも。小太りのおじさんです。

最近、ドラスタの方のメンテを続けてて、しばらくKSRをほったかしにしてました。

ということで久しぶりにちょっとメンテを。

これまでハンドルポジションは中古購入時のままで乗っていましたが、ちょっとハンドルが低目で、オフロードとしては少し乗り難さがありました。特にフルロックで回るときは、足にハンドルが当たりそうだし、スタンディングではハンドル位置が低くて乗り難かったり。とっとと調整すればよかったのですが、そこまで頭が回りませんでしたw

だば、調整します。alt

調整後のポジションです。元のポジションの写真を撮り忘れるという痛恨のミスw
ハンドルクランプから、ほぼ直角に立ち上げる感じです。ハンドル部がほぼ水平か、すこーし前傾してる感じですね。

試走してみたり、ハンドルフルロックでターン練習したり。いい感じのポジションになったと思います。ポジション的にはいい感じなので、これでしばらく乗ってみようと思いますが、一つ問題が。

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はいこれ。メーターが完全に隠れて、インジケータランプすらちゃんと見えませんw ブレーキホースはレイアウトをやり直すとして、ハンドルの補助バーが完全に邪魔。こればかりはどうにもならないので、社外ハンドルにリプレースするか、補助バーを切り取ってしまうか、、、、さらにブレーキホースと補助バーが邪魔して、キーが刺しにくくなってしまいました。こちらもせめてブレーキホースをなんとかして、調整したいと思います。

でわでわ~。


Posted at 2018/05/27 21:14:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSR2 | 日記
2018年03月25日 イイね!

KSR(28) リアケースを取り付けますかね。


はいどうも。小太りのおじさんです。

前回、すったもんだでようやくリアキャリアが付きましたので、リアケースを取り付けた異と思います。しかしながら、あまり大きなケースを付けても、バランス悪いし、原チャリによくついてるGIVIのケースでも幅が太い気がして、、、、、 KSRではよく山の中を走りますので、転倒時とか破損しにくいもの、邪魔にならないもの、出来れば、リアフェンダーと同じくらいのスリムな幅で、小容量でもいいので小さなハードケースはないかと探してみましたら、、、、

ありました♪

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うむ、サイズ的にも28cm幅でちょうどいい感じだし、なにより安いwww さすが密林w レビューもなかなか評判よさそうです。取り付けには若干の不安はありますが、まあ、いざとなれば穴開けてボルト通して、汎用のブラケットではさんでしまえばなんとかなるかなと。

で、届いて早速取り付けようかと思ったら、、、、
 ・取付穴があわない。(KSRのキャリアの一部とブラケットが干渉)
 ・ボルトが短い。(キャリアが)思ったより分厚い)

まあ、予想どおり。キャリアに合わせて取付穴はドリルで開け直して、ボルトはホームセンターで購入。ついでに、内側の補強用として、汎用のブラケットも買いました。

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やっちまいましたねw 取付ボルト、締め過ぎて、付属のブラケットがひん曲がりました。ああ、、、、カラーでも入れとけばよかった。まあ、しっかり固定出来たので、いいけどねー。ブラケット、汎用品を買い直せばいいしー。別に悔しくないしー。 くっそー。

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取り付け後はこんなかんじ。こう見ると、それでもまだケースが大きいように見えますが、幅方向はドンぴしゃです。できればもうちょっと前側に寄せたかったけど、シート後部のキー穴(シート取り外し用)を塞いじゃうんで、これが限界です。
でもまあ、これで少し荷物が積めるようになったので、たすかります。が、しばらく使ってみて、邪魔になるようなら、思い切って外してしまってもいいかなって感じです。

さてこのケース、安いだけあって、フタのヒンジ部が若干貧弱なのと、開き角度のストッパがないため、反対側へバーンと開いてしまうのですが、、、
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KSRの場合は、ちょうどシート上に蓋が乗っかる形で開きますので、問題なさそうです。うん、ちゃんと商品説明の通り、ヘルメットも入ります。私のはジェット(XL)ですが、フルフェイスでも入りそうです。

通勤に使ってるので、リアボックスがあると助かります。お弁当など、荷物をリュックに入れてましたが、これでリュックなしでいけそうです。

でわまた~♪

Posted at 2018/03/25 21:50:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSR2 | 日記
2018年03月11日 イイね!

KSR(27) ウィンカーの修理


はいどうも。小太りのおじさんです。

ふと気が付くと左のウィンカーが壊れてました。点滅せず、左前が点灯しっぱなしで左後がつかない。うーむ。前にも同じようなことがあって、コネクタの接触不良が原因だったので、今回もそうかなとおもい、バッテリー周辺から確認。しかし、回復せず、どうしたものかと考えてると、、、、

「もしかしたら、玉切れかも?」

まあ、古い車両ですからね。早速、ウィンカーレンズを外し、内部を見てみると、、、alt
電球の+電極が固着しててびっくりw フィラメントはちゃんとつながってて、切れてはなかったので、おそらく接触不良か何かだろうとおもい、電をぐりぐりと回していると、、、 お、ついた!

やっぱり接触不良でした。ウィンカー内部の導電経路と思われる金属部品を磨いて、接点復活剤を吹き付けて磨いて、再組立てすると、、、 おおうw 直りました!

以前はリレーを疑いましたが、意外と接触不良というのも多いのかもしれませんね。

さて余談ですが、今回は左後のウィンカーだったのですが、ふと右後をみると、、、
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あれ?レンズが上下逆じゃね??ww

はい、逆についてましたね。右側は車両購入してから触ってないので、前のオーナーさんがメンテしたときに逆組付けしてしまったのかもしれません。まあ、正直わかりにくいし、特に問題なさそうですが、一応正しい方向に組み直しました。

ウィンカーを社外品に変えている方も多くおられますが、ウィンカーに限らず、オイラは結構純正部品が好きです♪

それではまた!

Posted at 2018/03/11 15:12:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSR2 | 日記
2018年03月10日 イイね!

KSR(26) リアキャリアつけよう!


はいどうも。小太りのおじさんです。

ヤフオクでリアキャリアをゲットできたので、組み付けていきます。
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新品ですと1万円近くしますが、安く落札できました。商品説明の写真でもあるとおり、サビはありますが、そんなにひどい状態ではなさそうだったので、これならば隙間にサビ取り剤を流し込めば、なんとかなるかなーと思ってたのですが、、、

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いやあ、硬質のコーティングがペラペラしてたので、ちょっと剥がしてタッチアップしてやろうと思ったら、、、、 まあ、剥がれる剥がれる。ぺりぺりぺりぺり~~~~っと。

結局、上記の写真の通り、思った以上の広範囲でサビが広がってて、コーティングが剥がれてしまいました。

こうなったらあきらめて、サビ取りにかかります。剥がせるところは剥がして、ワイヤーブラシでサビ落としして、荒目のペーパーで磨いて、サビ転換剤を塗布、乾燥させ、プライマー(ミッチャクロン)を吹いて、ラッカースプレーで黒を吹き付けます。

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剥がしてないコーティング部分も、少し重なるように吹きます。おそらく、コーティングはナイロンコートなので、塗装もちゃんと乗ると思います。

さて、乾燥が完了して組付けようと思ったら、フェンダーフレームに組み付けるロングナットにボルトが組み付けられない(堅い)。 あれま。
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ネジピッチを確認すると、M6×1.0なんで、特殊なネジではなさそう。中をのぞくと、赤い塗料のようなものが詰まってる感じがします。

したらば。タッピングだ!!

工具は以前から欲しいと思ってたので、早速、アマゾンで検索。クチコミも良好な商品を購入。タップダイス、40種セットで4000円弱でした。他にも安いセットはたくさんありましたが、口コミが悪いものばかり。購入の際は注意したほうがいいですよ~。
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さて、サイズを確認してタッピングしてみると、、、 おー出た出た。結構出た。赤い塗料のようなものは、おそらくロックタイトかと思われますが、思いのほか、金属屑もたくさんでました。もともと、ちゃんとネジ切りされてなかったのかもしれません。

では取り付け作業再開。

このキャリアはリアカウルに穴あけしなければならないので、マーキングして、少しづつ位置合わせしながら、穴の大きさ、位置を調整していきます。
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まあ、素人作業なので、出来上がりはそれなりに。

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うん、まあ、わりといい感じ♪ですね。

そしてここで新たな問題が。前側はスペーサーをかましてサイドに取り付けますが、これがまたスペーサーのサイズが合わない。大きすぎて組み付けられません。
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長さを測ると27mmなんですが、片側で2~3mmづつ削らないと入らないっぽい。サンダーで削るのもめんどくさいので、市販のスペーサーを使うことにしました。
20mm長さがあるので、足らずはワッシャーをかますことにします。太さを合わせるため、6mm/8mm/10mmのスペーサーを重ねて、付属のスペーサーに近い形にします。スペーサーは、ばらけないようにマスキングテープを張っています。

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うん、いい感じです。ワッシャも3枚ほどでぴったり合います。これで、リアボックス(トップケース)を取り付けることができそう。それに、車体を引っ張るときも、持ち手が両サイドにあるので、楽になりそうです。

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にしてもまあ、サビ取りのためにコーティングを剥がした段差が目立ちますねー。まあ、サビサビのままよりはずっといいですし、リアボックスを付けちゃえば目立たなくなりますから、これで当面は良しとします。

今回は工具の購入待ちもあり、1週間の作業をまとめましたが、いやあ、結構手間がかかりました。

次はボックスを買って取り付けたいと思います。

でわでわ~♪

Posted at 2018/03/10 21:18:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSR2 | 日記

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