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2017年10月30日 イイね！

KSR(02) 色々と点検とか。


はいどうも。
出張続きでやっと帰ってくれば、雨がつづいてげんなりです。

さて、前回からの課題をやっていきますよ。

①ナンバー取得(登録)
　書類はそろってるので、市役所の税務課に行って、さくっと登録。
　書類の書き方も、役所の係員に教えて頂き、ものの10分ほどで完了。
　必要書類は譲渡証のみで、あとは認印のみ。免許証とかの提示は求められ
　なかったのでちょっと不思議。ご当地ナンバーのネズミにしました♪


②２ストオイルの補充
　オイル警告ランプが付きっぱなしになってたので、2ストオイルを補充
　しようとしましたが、、、、

　あり？ちゃんと残ってる。もしかしてレベルセンサーが壊れてるのかな？
　と思って、ネットで調べてみたら、、、、
　はい。勉強不足でした。
　KSR2はニュートラルの時は警告ランプがつく仕様なんですね。
　とりあえず、オイルを補充しておきました。

③エンジン周りのホースや燃料系ラインのチェック
　そのまま燃料ラインのチェック。ホース折れ、裂け、外れ等はない様子。
　相変わらず吹け上がりが悪いので、キャブレターかマフラー詰まりか、、
　おっと。エアクリーナーがぼろぼろになって詰まる、って記事も見たので
　チェック。

　　。。。全然きれいじゃん。ほころんでもないし、しばらくはこのまま
　使えそうだったので、灯油でじゃぶじゃぶと洗浄。灯油が真っ黒になった
　ので、それなりに汚れてたみたい。
　つか、てっきりバッテリーレス化されてるのかと思ったんですが、普通
　にバッテリーついてました。ニュートラルランプがつかない程上がってる
　のに、エンジンかかるんですねｗｗ　知らなかったｗｗ
　ということは、吹け上りが悪いのはバッテリーのせいかもしれない。

　さて。
　前回の宿題が完了したので、今回わかったこと、次回の宿題をまとめ
　ますと。。。。　

・ウインカーが付かない(うっすらつきっぱなし)。リレー故障を確認。
・ヤフオクで買った純正リアキャリアが付かない。うへえ。
　→リア側に取付穴がないｗ　おそらく、その上にあるフェンダーの取付
　　ボルトから、別のブラケットを使って取り付けるんだろうと推測。
　　純正キャリアと思って油断してしまいました。ブラケット探そう。
・レギュレータが対策品かどうか、前オーナーに聞いてもわからない、
　多分純正のままとのことだったので、レギュレータの対策品調達要。
　合わせてバッテリーを交換。

　こんな感じですかね。次回はこのあたりをやっていきます。

　っと、防犯対策として、バイクカバーとワイヤーロックをつけました。
　KSR小っちゃいですからね。ディスクロックだけじゃひょいっともって
　いかれるので、駐輪場の柱に括り付けてます。

　あとは、振動アラームを付けるかなあ。
Posted at 2017/10/30 21:40:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | KSR2 | 日記

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「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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