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2019年11月11日 イイね！

ドラッグスター(10)_中古エンジン入手！


はいどうも。血糖値が高いおじさんです。

ドラスタ400のACマグネトが壊れたので入手が必要なのですが、新品で買うと税込3.5万円くらいしてしまいます。ショップに修理依頼となると、工賃だけでも2万かかると聞いたので、これはもう中古エンジンを買うしかないと思い、某オクをつらつらと探していると、、、

　ありましたｗ　同型のエンジン！走行距離は分かりませんが、実働で圧縮も十分なエンジン。幸い、おいらしか入札がないため、1.5万で落札できました。実働ですが、一応ジャンク品とのこと。ACマグネトが動くのを祈るのみです。また運よく出品者が近県、引取り対応可能だったため、引取りに行きました。ついでに、初めてすなば珈琲に行ってきました♪

ということで。alt
はい。さくっと積み込み完了。いやあ、70kg位あると聞いていましたが、意外と持てるもんです。出品者のご厚意で、古タイヤを1本頂いたので、運送中もグラグラせず普通に運転できました。嫁車のタントで取りに行ったのですが、このままでは保管にも困るので、サンバーに移し替えます。

と、その前に。エンジン作業台を作ります。便利な市販品もありますが、使用頻度を考えると木材の箱組で作ったもので十分ですね。
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エンジンの現物をみながら、２×４材を使って、内寸：30cm×40cmで作りました。結果的には30×30くらいでもよかったかも。補強も考えて底板もつけてますが、もう少し外側に付けたほうが安定感がありますね。

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乗っけるとこんな感じ。クランクカバーを外す作業スペースを考えてすこし広めにとってます。この状態で結構安定してます。いい感じですね。

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ACマグネトがある左側クランクケースを外します。いつもの通りダンボールにイラスト描いて、外したボルトを刺していきますが、、、　パーツリスト見たら、どこにどのボルトがってのが表示されてました、、、、

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ガスケットが固着しているので、慎重に外します。真ん中の写真位置の段差で少しこじってやれば、固着は外れるので、上の3か所を使ってすこしづつ、まっすぐ引き抜いていきます。シフトペダルの軸があるのでちょっと外しにくいですが、焦らずにゆっくりね。

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はい！外れました！オイルは抜き取り済みだったので作業も楽です。割とキレイですねー。

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ガスケットを見ると、液ガスを塗った形跡が。一度、開けられて再利用されたのかも。
肝心のACマグネトですが、テスターで計測したらちゃんと良品でした♪よかったよかった♪

んで、いろいろネット検索していると、このACマグネト、クランクカバーとのネジ止めが固着していて、高確率でネジが破損するらしい、、、、　

ということで、このクランクカバーごと移植しようかなあと思います。
結構外観が汚れているので磨きました。
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わりときれいに見えますが、、、

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メッキ剝がれが何か所もあります。パッと見は良いけど、よく見るとわかるかんじ。

とりあえず今日はここまで。自分のクランクケースカバー外して見て、あとは考えたいと思います。

うまくできるといいなあ、、、、

ではまた！！

Posted at 2019/11/11 22:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドラッグスター | 日記

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「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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