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2021年07月18日

ドラッグスター(22)_車検整備など

　はいどうも。赤男爵キライおじさんです。

　先日の車検の際に行った整備をまとめます。

とりあえずバルブが切れてたので交換しようと思いましたが、ヘッドライト開けてみるとロービームのコードが千切れかけてました。通電はしてましたが、危ないのでハンダ付けでつなぎ直しました。

　上が壊れたバルブ、下が新しく買ったバルブです。よく見るとちょっと留め具位置からのサイズがちがいますね。どちらもLEDですが、ドラスタの純正はに対し、次のものに変更してます。

【純正】H4型、12V、60W/55W、

　→　【変更】H4型、30W (6500K)、6000LM：20/01交換、21/07壊れた

　→　【変更】H4型、15W (6000K)、5000LM：21/07交換

　一段と消費電力を下げることができたので、回路への負担は小さくできると思います。が、それにしても前に交換したバルブの寿命、わずか1年半で壊れました。バルブの寿命としてはやっぱり短いし、LEDとしても短すぎます。さすが中華品。

組付けた状態です。前のやつより後ろがちょっと長くなってます。

さて、後はオイル交換ですが、前回ちょっとオーバー気味で、ブローバイからオイルがあふれたことがありました。規定量は2.6L(フィルタ交換時：2.8L)なので、2.5Lから入れたのですが、、、、

やっぱりちょっと多すぎたので、少し抜いて調整しました。

アッパーライン丁度くらいです。

オイル交換が終わってちょっと考えたのですが、、、、　いつも規定量弱を入れても入れすぎになるってことは、オイルを抜いても抜け切れずに残ってる「物」があるのでは。。。？　

何年か前に初めてオイル交換した際、ヘドロ状のオイルが出てきました。その時はあまり気にしてなかったのですが、もしかしたらストレーナーとかに循環せずに残ってるヘドロ状の堆積物があるのかも、、、？

どちらにしても、通常のオイル交換で出てこないのであれば、クランク割って掃除するしかないかもしれません。（前にエンジンカバーは左右とも外してメンテしたことあるので）

とりあえずは現状維持かなあ。小まめにオイル交換するようにします。

車検が上がって、外してたトップケースと、純正に戻したマフラーを交換しました。

これで元通りになりましたが、今後の予定としては、エンジンガードと風防を付けたいとおもってます。

それではまた！！

何シテル？ 04/12 23:11

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