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2021年08月12日 イイね！

タント(07)_ブレーキフルード交換するよ！


はいどうも。連休休みも車両整備に明け暮れるおじさんです。

今日はタントのブレーキフルードの交換を初めてやります。バイクのフルード交換は何度もしたことがあるのですが、4輪は初めてです。というのも、バイクだと一人で出来るのですが、4輪はどうしても2人作業するか、道具が必要だったから。

ゆうて、車2台あるし、定期的なメンテも必要なので、道具をそろえてやることにしました。だって整備工場に依頼したら、結構かかるもんねー。

という訳でこちらの道具を買いました。
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レビューが良くて比較的安価なワンマンブリーダです。ゴムのカプラ、1wayバルブ、タンクとフックがついて、一式\1800円ほど。他にもリザーバータンクにセットして自動的にフルードを注油してくれるタンクもありましたが、高価なうえにセットできるレイアウトが限られるためやめました。代わりに、アストロ製のフレキシブルジョウゴを使います。
フルードはモノタロウのDOT４です。

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まずはジャッキアップしてタイヤを外し、ブリーダーをセットします。

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タントのブレーキフルードリザーバタンクはここ。エンジンルームの一番奥、ウォッシャタンクより更に奥です。
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そこで、こんな感じにジョウゴをセットします。外れないように養生テープでしっかり固定します。

まずはリザーバタンクのフルードを抜きたいのですが、フィルターがあって注油口からは抜けません。フィルタは嵌め込みですが、外せないのであきらめてキャリパーから抜いていきます。
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ブリーダをセットしたら、エア抜きニップルを少し緩めて、ブレーキを踏みこみ、フルードを抜いていきます。1wayバルブ付きなので、ホントに楽にできます。LOWレベルまで下がったら、新油をいっぱいまで注いで、またLOWレベルまで踏む込み。ホントはもっと押し出してから新油を注ぎたいのですが、万一、エアを噛んでしまったら後が大変なので慎重に行きます。

リザーバーの中が入れ替わるまで50回くらい、キャリパーまでのラインのフルードの追い出しで更に25回くらい、ブレーキを踏みこみます。
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左前輪の作業が完了で、抜いたフルードはこのくらい。200～300㏄位かな？まあまあの感じで汚れていますね。

そして気が付いたのですが、前輪のキャリパーは前側についていたので、ハンドルを目いっぱい切れば、タイヤを外さなくても作業が出来ます。右前輪はそうやって作業しました。

あと、このブリーダーボトルですが、
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こんなふうにゴムカプラとレンチをフックにひっかけることが出来るので、持ち運びが便利です。ただ、シリコンホースはもっと短くてもいいかも。何度か使ってみて、邪魔になるようなら短くカットしてみます。

後輪側の作業にかかります。さすがに後輪はタイヤを外さないと作業できないと思って、ジャッキアップしてタイヤを外します。

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後輪側はこんな感じ。ここでも作業が終わって気が付いたのですが、この位置って、
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ジャッキアップしたらタイヤ外さなくても作業ができました♪
作業中、どうしてもニップルからフルードが漏れてくるので、1か所終わったら都度水洗いが必要ですね。

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走行距離：63412km。作業時間は1時間ちょっとです。タイヤを外さなかったらもっと早くできると思います。

さて、次はサンバー君のフルード交換をしますかね。

でわでわ～。

Posted at 2021/08/12 01:10:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | タント | クルマ

プロフィール

「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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