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2021年09月26日 イイね！

YBR125(10)_一通りメンテ完了しました♪


はいどうも。絶賛、リバウンド中のおじさんです。

こまごました内容のメンテも終わり、ようやく完成しました♪

まずはスイッチ周り。
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キャブが交換されてて、スロットル構造も変わってるので、汎用のスロットルホルダが付けられてます。ハンドルグリップは、ドラスタと同じ太めのスポンジグリップに換えましたが、ホルダの固定がどうにも緩い。試しにアルミテープで隙間詰めをしてみましたが、効果は今一つ。結局、ハンドルとホルダに穴あけ加工して、ホルダ側にタップ切って、芋ネジで固定しました。
同様に右のスイッチボックスも汎用品になってて、固定がいまいちだったので、同様にネジ止めしました。ちょっと見た目は良くないですが、確実ですね。

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そしてメーター交換しました。息子が乗ってた時にすっころんで破損してしまい、ケースが砕けたこと、また、もともとメーターランプがいまいちだったり、レンズが濁ってたりしたので、交換しました。
新しいメータは、中古ではなく新品を買いました。走行距離：39,054kmでの交換ですが、そもそもこのメーター、最初からついてるメーターかどうか、あやしいです。メーターも年式でいろいろ仕様が異なるみたいで、どうも正しい年式の物とは思えない。
まあ、中古車なんで走行距離は目安みたいなもんですから、あまり気にしてないです。

次は初期位置がおかしかったブレーキペダル。ヤフオクで入手しました。
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ヤフオクではそこまで程度が悪くなさそうだったのですが、現品を見るとサビがひどくて、クロムメッキが完全に剥がれてる部分も多数。しゃーないので、クエン酸溶液に一晩漬け込んでサビ落としし、クロムメッキのままでは塗装も乗りにくいので、ロッド部分のメッキを剥がし、シルバー塗装しました。

元のペダルと比べてみるとこんな感じ。
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ヤフオク品はちょっとロッド部分が細身です。こっちの方がスマートでいいっすね。

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やっぱり並べると形状の違いがはっきり判ります。ヤフオク品は、車体外側（画面上下方向）の長さが違います。やはり、ステップの形状が異なるので、ペダルの形状もちがうんでしょうね。
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実際に組み付けてみると、ペダルの位置が変わりました。これで操作しやすくなりますね。
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そして、ステップへのあたり具合もこんな感じになります。

さて、これで一通りメンテは完了。走行には支障ないレベルになったと思います。

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うーん、キレイになった！
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ハンドル周りもいい感じ。純正ハンドルに戻したことで、ポジションが楽になりました。メーターにヤマハマークがありませんが、そのうち付けようかなｗ　

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ローアングルで。中央のエンジンマウントと、セルモーター電線のカバーも塗り直したので、キレイになりました。エキパイもガッツリ磨いたのですが、少し走ったらすぐ焼き色がついてしまいました。まあ、どうせ焼けるからねｗ

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リア周り。チェーンはシールチェーンだったので、普通に洗って軽くグリスし、カバーは表面炙って更に塗装、ドライブスプロケカバーは樹脂製で傷だらけだったので、磨いて塗装。いい感じです♪

残った課題ですが。
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シートとタンクとスキがなんか大きすぎる気がします。もしかしたらシートが加工されてるかもしれないし、派生車のものなのかも。いつか純正品に交換してみます。
あとフロントフェンダーのキズと、タンクの凹み／キズはそのまま。ここは補修に塗装が必須なので、全塗装するときに補修したいと思います。


いやー、なんだかんだで結局1か月くらいかかったかな？

とりあえず安心して乗れるようになったので、しばらくはドラスタと交代で通勤に使用しようと思ってますが、乗り味はなかなか楽しい♪　キャブとマフラが交換されているせいか、低速トルクが125㏄と思えないくらい図太くて、ドラスタと違和感ないくらい。車体の軽さもあって、乗り味は軽やかで癖がなく、とっても乗りやすいと思います。

息子が返せというまで、ガッツリ乗ることにしますｗ


それではまた！！

Posted at 2021/09/26 23:42:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | YBR125 | 日記

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