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2023年02月19日 イイね！

ジャイロキャノピー(31)_混合燃料化、その後のその後。


　はいどうも。毎月の定期通院がこわいおじさんです。

　ジャイロ君、混合燃料化してさらに400kmほど走行しましたので、気づき事項やいろいろ確認やメンテします。

　まず気づき事項ですが。
　・スタートダッシュはいいけど、30～40kmの谷があり、その差が大きい。
　・コールドスタートでクラッチが滑ってる気がする。（クラッチミートが遅い）
　・停車時、アイドリングが下がらず高いままの時がある。

　あと、300kmほど走った際は特にピストン、シリンダに影響はなさそうだったのですが、上記の乗り味を少し改善したくて、駆動系のメンテを兼ねてウェイトローラーの調整をしたいと思います。

では駆動系と腰上をバラシて行きますよ♪

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カバーを外したところ。前にランププレートとクラッチハウジングを防錆目的でシルバー塗装しましたが、錆びてないっすね。が、ダストがかなり積もってます。ベルトカスだと思いますが、ベルト交換から何度かばらしてますが、ちょっと摩耗が多い気がします。
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カバー側。写真ではわかりにくいですが、ダストもあるし、ちょっとオイリーな感じがします。

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ファイナルシャフトまわり。なーーんか、デフギヤのオイルシール周りがちょっと漏れてる感じがしますが、、、、ドロッとした感じはないので今回は掃除のみにします。あと積もったダスト見てみると、削れたゴムって感じで、ベルトの摩耗カスですねー。

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ランププレート、ベルト、プーリーフェイス。特に異常はなさそうですが、ベルトの外面がちょっと摩耗してました。なんでここが削れる？って感じですが、写真撮り忘れました。。。。　プーリー周りのダストがすごいです。

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クラッチハウジング。ここもダストが多いです。んで、ハウジング側の接触面がめっちゃピカピカｗｗ　がっつり滑ってる感じしますねｗ　クラッチシュー側は特に異常はなさそうなんですが、ちょっと湿ってる？かも？

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クラッチ側は問題なさそうですが、表面がちょっとしっとりしてるので、パーツクリーナでしっかり洗って、表面をやすりで整えます。あと、トルクカム、溝がえぐれてきてますね、、、、交換して3000kmほどなんですが、予備準備しとこうかなあ。
つか、このトルクカムの溝、ストレートのへの字と、特性が変わるらしいですが、への字は街乗り向け、ストレートはレース向けとのこと。ジャイロはへの字ですが、チョイノリをばらした時は、確かストレートだったんですよね。なので、今度買うときはストレートにしてみようかなと思います。

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プーリーばらします。中もきれいだし、ウェイトローラーも摩耗は見られませんが、上述のとおり、トルクの谷が気になるので、ウェイトローラーは交換します。
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手持ちのローラは3種類。今ついている青色は純正互換、真ん中の黒は純正品、で、前回ハイスピードプーリーに交換したときに付属の物に、今回交換しました。手持ちの中で一番軽く、変則タイミングを遅めにしてくれるので、うまいことトルクの谷が解消してくれればと思います。

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腰上ばらします。ヘッドのプラグ周りはやっぱりちょっと黒いですが、シリンダは特に異常な摩耗、縦キズは見られません。これならこのまま乗り続けて問題なさそうです。

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シリンダー側。今回は確認だけなので、取り外さず見てみますが、特にリングの固着とかは見られず。こちらも問題なさそう。走行距離は69,979km。もうすぐ70,000kmですね！

さて、特に問題というか、異常はなさそうなので組み立てて試走します。

さてどうなったか？

・スタートダッシュはいいけど、30～40kmの谷があり、その差が大きい。
　→ダッシュ感はなくなったけど、イイ感じで谷が埋まってスムーズな加速。

・コールドスタートでクラッチが滑ってる気がする。（クラッチミートが遅い）
　→あまり変わらず。。。

・停車時、アイドリングが下がらず高いままの時がある。
　→対処思いつかず。次回、キャブメンテしてみる。

こんな感じ。とりあえず当初の目的のトルクの谷の改善ができたので、毎日の通勤がとても快適です。これでしばらくは走ってみて、駆動系の様子をみようかな。

それではまた！！

Posted at 2023/02/19 22:52:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジャイロキャノピー | 日記

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「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
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ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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