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2024年08月18日 イイね！

マジェスティ125(05)_課題はあるけどとりあえず完成。

はいどうも。お盆休みが終わってショックなおじさんです。

コマジェの整備をすすめてますが、色々と写真を撮り忘れてて、忘備録になってないです。が、とりあえず完成したのでまとめます。後述しますが、課題もいろいろありますけど、、

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サイドスタンド。これはメンテ前の写真を撮り忘れたのですが、いろいろ修正してます。
・Uの字部分がひん曲がってたのでガンガンブッ叩いて矯正。
・スプリングのズレ止め部分が無かったので溶接でポッチ部分をもりもり。
・スタンドの付け根にクラックが入っていたのでハナクソ溶接で補強。
・設地部分がすり減って1/4くらい欠けてたので溶接でもりもり／すりすり。
・全体的に錆びてたので、磨いて再塗装。

ふう、いろいろ頑張りました。が、肝心のスプリングがついてない状態で写真とってますねｗｗ

そしてハンドルの再交換をしました。
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低めのバーハンドルに交換しましたが、いざ外装部を付けてみると純正シールドに干渉してしまうという失態。もともとはショートスクリーンが付いてて干渉してなかったのですが、純正に戻したら干渉するとかｗ
ということで、もう少し高さのあるハンドルに交換しました。スイッチ類のボス穴をあけ、左グリップを付けなおします。これがめんどかったｗ

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再交換したハンドルですが、、、このアングルだと高さ方向がわからないですね。。。　ともあれ、何とかハンドル周りも完成です。

一通り組み上がったので試走しましたが、ちょっと問題が。つか、排気音がうるさい。ヤンキー車みたいな下痢便サウンドになってます。絶対排気漏れしてる、、、

ということでガスケット交換します。マフラー外すたびに交換はめんどくさいので、今回も交換しなかったのですが、、、
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わかるかな？2/3くらいガスケットが欠けてるｗ　そりゃダメだｗｗ　ということで新品と交換したのですが、もっと深刻な問題が発生。

スタッドボルトが無かったので、通常のフランジボルトで締めこんだのですが、片側のネジが空回りしました。はい、ねじ切ってしまいました。しかもエンジン側を。

はあ、、、、

とりあえず片側をそれなりに締めてエンジンかけたら、排気漏れはなくなったので、とりあえずこのままです。シリンダヘッドを交換するか、ワンサイズ上げてリタップするしかないのですが、ネジ修正のアルミパテみたいなものもあったと思うので、ちょっと対策を調べてみます。

現状での課題は以下の通り。

・エキパイボルトの修繕
　→リタップ、修繕、部品交換

・走行中の謎振動（ハンドルジャダー？）
　→Fホイールベアリングは特に異常なし。原因不明。

・エンジン始動後のアクセルのもたつき（ごぼごぼした感じ）
　→インジェクションの清掃、メンテ

・カウルのワレ、キズの修繕
　→緊急性低いので、とりあえず放置

こんなとこです。細かいところでは、シート表皮の縫い目がちょっと解れてるとか、ヘッドライトのクリアブルーが嫌いなので交換したいとかありますが、しばらくは通勤に使ってみて、他に問題がないか、様子を見てみます。

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ということで、一旦メンテ作業は完了。
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思えば6月にヤフオクでポチってから、2か月かかりましたね。。。　

街乗り／通勤にはジャイロ君が最強だと思ってますが、やはりパワー不足は否めないので、コマジェも通勤号に加えたいと思います。

それでわまた～

Posted at 2024/08/18 23:25:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | マジェスティ125Fi | 日記

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「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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