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2025年03月10日 イイね！

サンバー(32)_バンパー周りとフロアの防錆処理、他

はいどうも。サンバー続きのおじさんです。

ウォッシャの修理のついでに、バンパーバンパー周りのフレームと、運転席フロアの防錆処理をします。

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サンバーはバンパービームからフレーム内部を通って、リアのエンジンまで吸気が通るため、フレーム内部に雨水が侵入、発錆しやすくなります。特にフロントビームを受けてるY字状のフレーム部はサビやすいとのことで、点検と防錆処理をします。
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以前にバンパーを外した時に、ビーム周りの見える範囲で転換剤(シルバー)を塗っていましたが、塗布部分は特にサビは進行してないみたいです。
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助手席側も同様ですね。　転換剤塗ったとこ以外にも、できるところはサビ落としして、シャシーブラックを塗っていきます。
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サンバーの泣きどころ、Y時フレーム部も入念に。
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ジャッキアップしたおかげで、タイヤを外さなくても、ホイールハウス内の作業は比較的ラクにできます。
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うむ、きれいに塗装できました。シャーシブラックはそんなに高くないので、定期的に塗布するようにします。

あと、ちょっとトラブルというか、モノタロウの水性シャーシブラックを塗布しましたが、24時間乾燥しても雨が当たったところが剥がれてしまいました。24時間じゃ足りないのか？ｗ　塗りなおしたあとは雨が降らなかったのでわからいですが、水性の場合は注意が必要ですね。

さて、塗装する際にエアインティークを外す必要があったので、どんな構造確認してみると、、、
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上が吸気、下がビームにつながって、フレームに導かれますが、途中にタンクがつながってます。吸気音や脈動を軽減させるためのタンクらしいですが、先人たちの中には、取っ払ってる人もいるので、今後おいらも取っ払ってみようと思います。というか、そもそもフレーム吸気を辞めたいので、また考えてみます。

それでは引き続き、内装フロアの防錆処理します。
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インパネ作業したとき、フロアの発錆が進んでいるのがわかったのですが、ここは以前、雨漏り対策したときに防錆処理をしていました(2019年9月)。5年半ほど経過していますが、当時の処理があまかったのか、サビで膨れた部分も多々あったので、今回はサビ落としもしっかりやって対策します。
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まずは塗装をハツってサビ落としします。ワイヤブラシでは限界だったので、サビ落とし剤を使います。
Azの「サビアウト」を使ってみましたが、効果はイマイチでした。ジェル状なので側面部とかには使えますが、こういう部位ならクエン酸溶液やサンポールの方が使い勝手が良さそうです。
ということでサンポール互換の「ナイス」で漬け置き、ガシガシ磨きます。
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結構頑張りましたが、これが限界ｗ　あとは転換剤に任せます。

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転換剤は念のため3回塗りました。
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ホワイトプラサフ＋上塗り×2回で仕上げます。ちょっとハジキがあったけど、きれいに濡れました。まあ、ここは隠れるところですからね。

一応、プラサフと上塗りはスプレー塗装なので、シートやら周辺はマスキングしたのですが、、、
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風に舞ってインパネに塗料がｗｗｗｗ　
まあ、静電気で付着してるだけなので、水拭きしたらきれいに拭き取れました。

さてついでに。
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フロアマットも大分、白ボケしてしまっているので、艶消し黒塗装しました。

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インパネの分解ついでに、メンバーに転換剤塗っときました。ひどいサビはありませんが、全体的にうっすらと発錆していたので、念のためと思って。江戸っ子は見えないとこにも手を抜かないものです。

もいっちょおまけ。
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ヤフオクでゲットしておいた、リア用マッドガードです。手持ちのクリップで取り付けていきます。

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右後ろ。フェンダーに2か所のクリップ、ホイールハウスに1か所のボルト締結です。
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左後ろ。こちらもフェンダーに2か所、ホイールハウスからブラケットが出てますので、ここにボルト締結します。ここは使われてなかったので、あらかじめタップを立ててねじ山をメンテしておきます。
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うん、イイ感じですね。ちょっと作業性とか悪化しそうなので、オイル交換とかで邪魔になるようならまた外すかもしれませんｗ

ていうか、リアアンダー周りもちょいちょい発錆がみえるので、そのうちメンテしなきゃ。

でわでわー！

Posted at 2025/03/10 22:33:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記

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