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2025年08月14日 イイね！

タント(14)_クーラント交換するよ。

はいどうも。盆休み中のおじさんです。
年のせいか、どうにも体がだるくて、猛暑がしんどいです。

ふと、車検時にクーラントとブレーキフルードの交換をすすめられてたのを思い出したので、まずはクーラント交換しようと思います。

手順は意外と簡単だし、便利な道具も売ってるので、DIYにはお勧めですね。

まずはリザーブタンクを外してクーラントを排出、掃除しておきます。次からの交換作業にリザーブタンクは要らないので、外したままにしときます。

(1)ラジエータキャップを外し、ラジエーター下のドレンを外してクーラントを抜く。
(2)ドレンを戻して水を充填、充填状態のまま暖気運転。
(3)エンジン⇔ラジエータのホースをモミモミしてエア抜きしながら、ファンが回る
　まで待つ(サーモスタットが開いて水が循環するまでやる)。
(4)水充填を止めて、エンジンを切って、ドレンから循環させた水を抜く。
　※(2)～(4)を２、３回繰り返す。
(5)本命をクーラントを充填しながら、暖気運転をして循環させる。
(6)リザーブタンクをセットして、残ったクーラントをリザーブに充填する。

こんな手順です。準備含めて1時間くらいで完了します。

じゃあ、やっていきますかねー
alt
ドレンとラジエータキャップはこんな感じ。見た目の劣化やゴム切れとかなく、大丈夫そう。

alt
クーラント充填中の様子。クーラントはモノタロウの希釈タイプで、3倍に薄めて使いました。写真に写っている赤い容器は、アストロプロダクツのクーラント充填ファンネル。5種類くらいのキャップアダプタが付いて、ファンネル自体が自立させられるし、この状態のまま、充填を止めて引っこ抜くこともできます。
よくペットボトルとかを加工して自作してる先人たちもいますが、利便性と価格を考えたらこれ買った方が良さそうです。

ということで交換完了。
alt

・交換日時：2025.08.14
・走行距離：97,567km

前回は2019年11月、走行距離：51538kmで交換してたので、ほぼ6年、46,000kmでの交換になりました。

写真を撮り忘れましたが、排出したクーラントは濁ってはいたものの、透明度も残っており、変な沈殿物とかもなかったですね。

車検ごとに交換を勧められますが、メインが街乗りの普段使いなら、これくらいの交換頻度でも十分そうです。


でわでわ！
Posted at 2025/08/14 13:48:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | タント | 日記

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