はいどうも。小太りのおじさんです。
前回、エアクリーナーをメンテした際に、ゴム製のインティークマニホールドがカピカピになってひび割れていましたが、部品を入手したので交換したいと思います。
まずはジャッキアップですね。タンク外して、左右からキャブにアクセスするので、まっすぐに、そして車体を安定させて作業し易くするためです。
ネットでキャブまでの分解方法と、サービスマニュアルで部品の確認すると、インマニまでのアクセスは以下の通り。
・メーターカバー、メーターを外す。
・燃料コックをオフにして、タンクからのホースと、タンクの燃料計コネクタを外す。
・シートを外して、タンクを外す。
・エアクリーナー、エアクリーナーボックスを外す。
・キャブレターを外す。
・インマニを交換。 → （・ω・）ｂｸﾞｯ
まずは燃料ホースから。
コックをオフにしてホースを外します。外したホースから燃料が漏れるので、ウエスで吸い取っておきます。ホースの先は燃料フィルタがあるので、逆流させて、ダストとかも一緒に抜き取っちゃいましょう。
メッキ部のメーターカバーとメーター本体を外します。メーター裏に配線コネクタが2つあるので、こちらも外しますが、注意点が一つ。
コネクタの一つは防水シールがされていますが、側面にも嵌合爪が見られます。こちらはコネクタ内の封入の為ですので、外してはダメです。コネクタの内側に一つある爪が嵌合爪になりますので、こちらを外すとコネクタが外れます。
さて、タンクを外しますが、燃料系のコネクタはシート側のタンク下にありますので、外すのを忘れないように。タンクの固定はシートとタンクの間、チョークレバーのとこに左右からボルト止めされてますので、外します。前側はブッシュに刺さっているだけなので、矢印のように、前側を軸に後ろを持ち上げて、ナナメ後方に引けば外せるはずなのですが、、、、
手間取ってしまうと、フレームに傷がｗｗｗ やっちまったｗｗ
サビ転換剤をタッチアップとして塗って補修します。。。 （´･ω･`）
さてタンクが外れたらこんな感じでフレームの間にあるのがエアクリーナーボックスです。車体右側のエアクリーナーを外さなくても外れますが、インマニ交換には邪魔になるので外します。ボックスの方は後方にドレンホースがつながっているので、あらかじめ外しておきます。
ボックスが外れましたが、、、前側キャブ繋がるダクトが変形してます。よく見ると、キャブ側にもサビの跡が。前にメンテされた時にちゃんと嵌ってなかったみたいです。幸い、変形だけで千切れたりとかはなかったので、組み付けの時にちゃんと確認して組むようにします。
また、後側キャブの方ですが、ボックスの中外に油汚れが、、、なんだろなー。オイルが上がってるとは思えないので、燃料でしょうね。吸気側なになんで燃料が？？？逆流してるような感じですが、そんなことってあるんでしょうか？また調べておきます。
さて次にキャブを外しますが、ワイヤー類を外すのが面倒なので、外せるホース類だけはずして、キャブを持ち上げるだけでインマニ交換します。
キャブからのドレンはエアクリーナーしたのブラケットに導かれていますので、こちらを外しておきます。
燃料ポンプからのホースは後方キャブへつながっているので外します。
あと、後方キャブには燃調？用のコネクタが2つ、つながっているので、それを外すと、キャブが持ち上がります。あっと、アイドリングスクリューがちょっと邪魔なので、ブラケットを外しておくと、キャブが持ち上げやすいです。
これでインマニの交換作業が出来るようになりますが、ちゃんと外しておけばよかったと後で激しく後悔します。
外したインマニがこちら。内部から見るとクラックは貫通していないように見えますが、かなり深いとこまでクラックが走っていて、キャブとの接続部分は握ったら砕けてしまいました。すぐにどうこうっていうのではなさそうでしたが、まあこんな状態じゃあ、交換して正解ですね。
新しいインマニです。ヤフオクで純正互換品があったので入手しました。セットで1800円程度でした。早速交換しましたが、ちょっと問題がｗ
インマニには、キャブ同調のためのニップルが付いているのですが、互換品は純正品よりもわずかにニップル径が小さく、ホースバンドで止めてもちょっとゆるいです。
少しホースバンドをずらすと安定するので、それで固定しました。
ここで、持ち上げたキャブが結構汚れていたので清掃します。パーツクリーナーではあまり汚れが落ちなかったので、キャブクリーナをぶっかけて中外を掃除しました。
はい、結構きれいになりました。綺麗になりましたが、、、、
汚れがタレないように下にウエスを引いてたにもかかわらず、盛大にまき散らしてしまって、掃除範囲が広がるだけにｗｗｗ さらに、ネック部のプラスチックカバーがクリーナーで変性してしまって、表面がただれてエライことに、、、、 プラスチック部品にキャブクリーナーはかけちゃだめ！
しゃーなにし、それも磨き倒しました。どうせ汚れてたし、傷がいっぱいだったし、いつかは磨こうと思ってたので、ちょうどよかったです。別に負け惜しみじゃないです。
（ﾟДﾟ）、ペッ！！
ほーらこんなにピカピカ！ やったねタエちゃん！！！ ちなみに、白は原着色でした。塗装じゃなくてよかったです。
ついでに、フレームやら、シリンダヘッドカバーやら、タンク外さないと掃除できない部品もいろいろ掃除しました。樹脂、ゴム部品はラバープロテクタントぶっかけて保護しときます。
おっと、前述した、クリーナーボックスのダクトの変形は、ちゃんと嵌っていることを確認しました。ちょうど陰になる部分だったので、非常に見にくかったのですが、何とかなりました。
さて、外す時にちょっと苦労したタンクですが、組み立てるときは意外とすんなりと組めました。試運転で家の周辺をぐるっと。まあ、違いは判りませんが、キャブもきれいに掃除できたし、気持ちがいいもんです♪
いろいろとアクシデントはありましたが、何とかなりました。今回はキャブそのものの分解清掃は見送りましたが、ちゃんと同調が取れる目途がついたら、それもやりたいと思います。
でわでわ～♪
2018.06.09：追記
エアクリーナーボックスの汚れですが、いろいろ調べてみると、キャブのオーバーフローが原因らしいです。フロートの調整、もしくはバルブの交換など、オーバーホールが必要ですが、交換パーツの入手等がそろうまで、こまめの燃料コックをオフにする、という対処法で行きます。
それではまた～
Posted at 2018/06/03 00:09:42 | |
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