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2018年12月31日 イイね！

タント(02)_オイル交換ワスレテタ．．．．


はいどうも。小太りのおじさんです。

以前、タントのオイル交換／フィルタ交換しました（18年4月：36400km時点）が、次のタイミングを18年10月：41000kmとしていましたが、、、、

気が付いたら12月、42000kmを超えてました♪

ということでオイル交換します。フィルターは前回交換済みですので、今回はオイルだけ。
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うーん、いい感じに真っ黒ですねｗｗ

オイルそのものは前回の残りを使いますので、さくっとジャッキアップして暖気はじめます。
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暖気運転の間にレンチとかジョッキとか、道具を準備しておきますが、新しく買ったウマを紹介しておきます。

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ちょっとラベルが見えませんが、片側３ｔ用のリジッドジャッキです。モノタロウブランド、2個セットで3000円ほどでした。もっと安いのもありましたが、ポイントとして足の板がついているものが欲しかったのでこれにしました。これだとアスファルトでも土面でも、痛めず沈まず、安定して使えるかとおもいまして。

それにしても、今回はパンタジャッキでジャッキアップしましたが、、、、つかれたｗｗ　やっぱりフロアジャッキがほしい！！　ｗｗ

さて、準備してる間に程よくエンジンがあったまってきたので、オイルを抜いていきます。ドレンを緩めて抜いて待って、、、ドレンワッシャは新しいものに交換して締めときます。

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タントの場合、注油口は吸気チャンバー（レゾナンスタンク？）を外す必要がありますので、さくっとはずして注油します。今回はフィルター交換なしなので、標準で2.7Lとなります。前回同様、ちょっと少なめに入れて、オイルレベルを確認しながら追加します。

はい、ということで交換完了。
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42771kmでの交換となりましたので、次回は19年6月くらい、46000kmを目安に交換したいと思います。

でわでわ～♪

Posted at 2018/12/31 13:11:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | タント | 日記
2018年12月09日 イイね！

ジャイロキャノピー(10)_メーターのバルブが切れてました、、、


はいどうも。小太りのおじさんです。

最近、日が暮れるのも早くなって、夜間走行することもあったのですが、メーターのバルブが切れてることがわかりまして。まあ特に不都合もなかったのですが、やっぱり交換したほうがいいと思い、バルブを交換したいと思います。

色々調べたら、LEDに換装する人もおられますが、まあ、特に寿命も気にしないので普通の電球バルブに交換しようと思います。

パーツリストで確認すると、T10タイプ、12V、1.7Wと、3.4Wの2種類が使われており、切れてるのは1.7Wが2個、3.4Wが1個みたいなので、早速注文。

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はい、届きました！って、、、、あれ？
1個だと思って注文したら、注文単位が1ケース、10個分でした、、、、おろろん。

気を取り直して交換しましょう。
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メーターを外すのはちょっと手間がかかります。インナーパネルを外して、ハンドルの前側のパネルを外して、ようやくメーターパネルが外れます。バルブは引っ張れば簡単に外れますので、外したバルブと同じワット数のバルブと交換します。ついでなので、全部交換しちゃいます。

あとは逆の手順で外装類を組み立てて、、、
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おおー！キレイに点灯するようになりました。

やー、やっぱり夜間にメーターが浮き上がるのはきれいですね♪
変えてよかったです！

改めて夜間に走ってみると、ちょっとバッテリーが弱ってるみたいで、充電してみたけど、症状は変わらず。できればバッテリーも変えたいけど、ちょっとここんとこの出費がきついからなあ、、、　また今度にしよう。

でわでわ！！

Posted at 2018/12/09 19:46:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジャイロキャノピー | 日記

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「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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