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2019年07月20日 イイね！

サンバー(03)_エアクリーナ、オイル／エレメント交換


はいどうも。小太り高血圧のおじさんです。

前回の状態チェックで見つかった、エアフィルター、オイルの交換をしたいと思います。

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荷室のメンテナンスパネルを外し、エアクリーナーボックスを取り外します。

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フィルターもべとべと、ボックス内もオイルまみれですね。この下側のボックス本体も取り外して掃除します。
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なにやら固形物も堆積しています。砂ぼこりとかかなあ。
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エアクリーナにつながっていたブリーザパイプ(？)ですが、写真だと分かり難いですが、結構詰まってます。ついでにこいつも外して、中を清掃します。とはいえ、経年劣化からかかなり硬化してしまってて、下手にゴネゴネして破損しないよう、慎重に掃除します。
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ボックスを元に戻し、新品のフィルターをセットして完了です。

さてお次はオイル交換です。
ジャッキアップしようと思ったのですが、連日の雨で足場が悪く、通常のジャッキアップができそうにありません。ので、ブロックでジャッキアップしたいと思います。
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低いブロックは10cm、タイヤが乗ってるのは15cmです。もっと上げる必要があるかな？と思いましたが、結果的に15cmで十分でした。
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サンバーはちょうどリアアクスルシャフトの下にドレンがありますが、前に向かってドレンが付いてるので、車体下に潜り込まないと作業できないですね。せめて横向き、後ろ向きについてたら作業もグッと楽になるんですが、、、、　横から潜っても作業しにくいので、後ろから車体下に潜り込んで作業します。
あらかたオイルが抜けたら、フィルターを交換します。
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サンバーはファンベルトの下、横方向にフィルタが付いてますが、作業スペースが狭いためカップレンチが入りにくいですが、荷室側から作業すれば何とかカップで外すことができました。新しいフィルターを組み付けてフィルターは完了。

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うーん、まっ黒ですね。ドレンを締めて、新しいオイルを入れます。

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オイル量は十分。FULLレベルのちょっと下あたり。
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これって、、、、オイルがこびりついてますよね、、、タペットカバーを結晶塗装している動画もあったので、おいらもやってみようかなあ。その時に内部も掃除したいっす。

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よし、これで次回オイル交換も忘れないですねｗ

とりあえず今日はここまで。

つぎもがんばろうっと♪　でわでわ！

Posted at 2019/07/20 23:23:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記
2019年07月17日 イイね！

サンバー(02)_初期状態の確認などなど


はいどうも。小太り高血圧のおじさんです。

サンバーを買ってから2週間程立ちましたが、初期状態についてあらためて確認、今後の整備方針など考えたいと思います。

外装は、まあ年式なりで、細かなへこみとかありますが、一番目立つのはリアバンパーの凹み。

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うーん、なにか角にぶつけたんでしょうね。鋭角に凹んでます。サンバーのリアは板金のバンパーで、インナアウタの組み合わせになってるので、裏から叩き出すことができません。また、鋭角での凹みなので、デントツール(吸盤みたいなので引っ張る)での修復も難しそう。やはり溶接＋スライドハンマーでの修理が必要なようです。といってもどちらも未経験なので、こちらは今後の課題にします。

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バンパーを開きます。ちょっと硬いｗ　軸部分はちょっと掃除とグリスアップが必要ですね。

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エンジンです。なんだかちょっとオイル汚れが目立ちます。全体的にオイルで湿っている感じですね。オイル漏れの後も見られます。
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オイルキャップを外してみましたが、中には固着したオイルが見られます。すぐにどうこうってのはなさそうですが、キャップから漏れた跡もあるようです。
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オイル量は、、、ちょっと分かり難いですが、LOWレベル以下になってます。結構汚れているし、早急にオイル交換することにします。
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タイミングベルトは未交換とのこと。写真で見えているのはファンベルトで、黒いカバーの中にある、ウォーターポンプの回してるのがタイミングベルトになります。つべとかでもたくさん交換作業の動画もあるため、こちらも近いうちに交換したいと思います。
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荷室からのエンジンへのアクセス。左奥がエアクリーナーですね。オルタネータやエアコンプレッサなども見えます。全体的に埃っぽいので、掃除もしたいと思います。で、エアクリーナーはっと、、、
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うへえ。ベトベトやん。これはアレですね。エンジンからのブローバイガスか何かがたまってるんでしょうね。。。　フィルターは新品交換、ボックスはガッツリ清掃したいと思います。

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バッテリー、冷却水などは助手席下にあります。助手席の前側に2か所フックがあり、それを解除すると、後ろ側をヒンジにして跳ね上がります。alt
バッテリーのタイプは、、、「40B19L」ですね。電圧を測ってみると、約13V。ちょっと弱ってますので、早いタイミングで交換したいと思います。サンバーはリアエンジンで熱が籠りやすく、ラジエータファンが回りっぱなしでバッテリが上がりやすいそうなので、保険としてジャンプスターターも買うことにします。
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クーラントを確認しましたが、こちらもLOWレベルを下回ってます。タイミングベルトの交換時にウォーターポンプも交換する予定なので、必然的にクーラントも交換が必要ですが、すぐにはできそうにないので、とりあえずLOWレベル以上になるよう補充します。

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ふとインパネ周りを見てると、、、、シガーソケットがありませんｗｗ
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下からのぞくと配線が残ってます。どうせUSB充電のソケットを増設したいと思っているので、まあ、あまり影響はないかな。
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運転席側。フルキャブのため、乗り降りする際に擦れてしまうんですが、完全に上塗り塗装がはがれて、下塗りまで露出してます。この辺はタッチアップしておきます。

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そして、2シーターの最大の利点。リアシートがないので、荷台下に収納スペースが！！これは正直うれしい♪軽バンで3人以上乗る機会はほとんどないとおもうので、ぞんぶんに活用したいと思います。

こんな感じかなー。

とりあえず当面の課題ですが、
　①オイル／オイルフィルターの交換
　②クーラントの補充
　③エアクリーナーフィルターの交換
　④塗装剥がれのタッチアップ
　⑤USBソケット増設

ですね。あとそれに続く課題としては、
　⑥タイミングベルト／ウォーターポンプの交換
　⑦バッテリーの交換
　⑧エアコンフィルターの増設（サンバーにはフィルタがないｗ）
　⑨ルーフキャリアの増設

整備面以外では、ウインドスクリーンフィルム貼ったり、錆たとこをタッチアップしたり、荷室に工具類の棚をつくったり、いろいろやりたいことがてんこ盛りです。

それではまた！！

Posted at 2019/07/17 21:19:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記
2019年07月14日 イイね！

タント(03)_車検に併せて整備など。


はいどうも。最近、血圧がきになる小太りのおじさんです。

タントが車検だったので、指摘のあった部分を併せて整備しました。

　①オイル交換／オイルフィルター交換
　②エアフィルター交換
　③バッテリー交換

の、3本です。

まずは①オイル交換／エレメント交換から。といっても、前回同様の作業なので、作業風景は割愛します。
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うぇーい、まっくろだぜー。

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相変わらず、交換直後はオイルレベルが分かり難いので、翌日にオイルレベルを確認しました。FULLのちょっと下あたり、いい感じです。

前回：42771km→今回：48806km、6035km走行後の交換となりました。ほんとは5000kmでの交換を予定してましたが、嫁の通勤に使い始めたことで、思った以上に走行距離が
延びたため、すっかり忘れてました。

次に②エアフィルター交換。車検時、交換を進められましたが、結構高かったので自分でやることにしました。

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んー、そんなに汚れてはなさそうですが、、、5万キロ近いので交換しますかね。部品はモノタロウで1000円程度の社外互換品を使いました。

最後に③バッテリー交換。アイドリングストップ車の宿命だそうで、頻繁に放充電を繰り返すため、普通のバッテリじゃダメみたい。しかも、メモリーバックアップとかが必要なので、この際にいかがですか～って進められましたが、あまりにも費用が高いので自分でやることにしました。バッテリはアイドリングストップ車用の物を5000円程度で購入、メモリーバックアップについては、調べたけど弊害もありそうなので、普通に交換することにします。
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ボンネット右奥、赤丸のステー取付ボルトを外して、バッテリ端子を手前、マイナス側から外します。短絡防止のため、ハーネス側には軍手とかを被せておくといいよって、おばあちゃんが言ってました。

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さて完了後。エンジンをかけると、車両の時計がリセットされてましたが、ナビは問題なさそうです。車両の時計だけ合わせて作業終了。メモリーバックアップとかしなくても、特に問題はありませんでした。

今回初めてバッテリ交換しましたが、最近の車はアイドリングストップとかでバッテリーも効果だし、寿命も短いし、そうまでして燃費改善しても、どれだけ効果があるのかなー？って疑問ですね。

ということで、タント君、これからもがんばってくださいな～

でわでわ！

Posted at 2019/07/14 19:50:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | タント | 日記
2019年07月06日 イイね！

サンバー(01)_とうとう買ってしまいました。


はいどうも。小太りのおじさんです。

ちょっと引っ越しをしまして。6月はバタバタしてたのでなにも作業ができませんでした。その代りというわけではないですが、前から欲しい欲しいと思ってた軽バンを買いました。

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じゃじゃーーん！トランポの定番、サンバーです！

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荷室がめっちゃ広い！！(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･

ずっとグーネットやガリバーフリマとかをチェックしてて、安価な軽バンを探してたのですが、それなりの程度だったり、走行距離が20万キロ超えてたりと、なかなか踏ん切りがつかなかったのですが、ようやく見つかりました。

スバル：2004年式、サンバーバン(TV1)、トランスポーター。2シーターの4ナンバー、走行距離10万キロ。５MT。

正直、ルーフキャリア付が欲しかったのですが、この状態で支払総額：12万円。ショップが家から割と近かったのも決め手で、買ってしまいました。

タイミングベルトの交換は未実施、基本整備のみの現状渡しですが、実際試乗してみて、エンジンからの異音もないし、クラッチの滑りや駆動系のガタツキ、オイル漏れとかもありませんでした。内装や外装は、凹みや塗装剥がれ、汚れとかはありますが、致命的な破損や異常はなく、むしろ年式／走行距離や程度の割に安すぎなのでは？と思えるほど。

思い切ってその辺聞いてみると、国内の中古車販売は本業ではなく、商品(車)の回転のために中古車を少量扱っているとのこと。そのために損しない程度の価格設定で売ってるらしいです。なかなか面白い人で、業界の裏話とかいろいろ話しこんでしまいましたｗ

ということで、我が家に新しくサンバーくんが加わりました。状態のチェックはこれからですが、まずは洗車と油脂類の交換などの基本整備を進めていきます。まだどんな風に味付けするか決まってませんが、
　・でっかい工具箱（職人用仕事車みたいにしたい）
　・トランポ（バイク運びたい）
　・キャンパー（車中泊仕様にしたい）
こんな感じにしていきたいと思います。

それではまた！！

Posted at 2019/07/06 22:34:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記

プロフィール

「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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