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2023年09月24日 イイね！

ジャイロキャノピー(37)_電装系がパンクした！！

はいどうも。

通勤快速ジャイロ君、長らく電装系のトラブルがあって、バッテリーレスで走ってまいたが、この前ウインカーがつかなくなったと思ったら、ヘッドライトもつかなくなってしまいました。
さすがにこれはやばいのでドック入りです。

バルブ類を見てみると、ヘッドライト、ウインカー前後左右、テールランプ、ことごとく切れてました。ヘッドライトのハイビームが残ってたので、エンジンかけて様子を見てみると、、、

パーーーン！！

妙にバルブが明るいなと思ったら、軽くアクセル煽ってみると、バルブが破裂しました。え？まじで？　なんで？？？　　とりあえず電圧計ってみます。
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なんじゃこりゃ？アイドリングで13V超、軽く煽ったら30Vくらい出てます。そりゃバルブも破裂しますわ。とりあえずヘッドライトの電圧計ってみましたが、ウインカー、テールランプも同じように異常に高い電圧がかかってました。

調べてみると、レギュレータ(レギュレートレクチファイヤ)がパンクしたみたいです。以前にもバッテリの充電電圧が上がらなくていろいろ調べた時に、中古のレギュレータをいくつか購入したので、それに交換してみます。
ほかにも、メータ類のバルブ類も切れてたので、すべて交換しました。

とりあえずバルブはつくようになりましたが、、、、
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相変わらずバッテリ電圧は足りないまま。結局ここが解決されないままです。以前、ジェネレータやCDIユニットまで交換して確認しましたが、結局解決せず。あと可能性があるのはメインハーネスですが、前に一式中古を買ってたので、交換しても変わりませんでした。

結局何が原因かわからないまま、試しに新しいバッテリも組んでみたら、、、
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あれ？？　なんで？　ちゃんと電圧出てる？　どういうことなんだろ？

ドラスタでステータコイルが壊れた時は、バッテリなくても発電電圧が14Vくらい出てたんだけどなあ。
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とりあえず手持ちのバッテリ組んだので、ちょっとサイズが違うのはご愛敬。木っ端でサイズ合わせて組み込みます。基本的にはセルスタート使わないので、容量的には大丈夫だとおもう。このサイズのバッテリは、モノタロウブランドで2000円程なので、こまめに交換できそうです。

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ついでにキズが目立ってた背もたれ部分のパネルと、
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ダッシュボード、ハンドル周りのカバーを再塗装しました。

それと前から試してみたかったトルクカムの変更をしてみます。併せてオートチョークを手動化します。
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純正のトルクカムは、スライド溝が「へ」の字になってますが、スズキとかはストレートになってることと、加速感がちょっとイマイチなので、ストレートを試してみたかったんですよね。

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外した純正(互換)のトルクカムです。スライド溝はへの字になってますが、途中でへんなエグレが入ってしまってます。おそらくここが引っかかって、うまく変速できてないんだと思いますが、これってどうにもならんもんですかね。。。

新しいトルクカムを組んで試走してみましたが、、、、イイですね！！

これまでは、30km/h～40km/hくらいの間はトルクの谷がでてしまい、加速感に凹みがある感じがしてたのですが、非常にスムーズに加速できます。ついでに、最高速も少し上がった感じがします。

ストレート溝のトルクカムは耐久性がイマイチと聞いたことがありますが、しばらくは様子を見ながら走ってみます。

また、オートチョークの手動化については、部品交換はしたものの、まだチョークを使う状況にならないので、使い勝手がどうかはもう少し寒くなってからになりそうです。

とりあえず不安要素がすべて解消したので、過去イチでよいコンディションになりました。通勤快速号復活ということで、気持ちよく通勤できそうです。

あとは小傷の目立ってきたスクリーンを新調したいところですが、、、、それはまた別の機会に。

でわでわ！

Posted at 2023/09/24 22:09:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
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