• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [アオイ団長]
アオイ団長のページ

アオイ団長のブログ一覧

2025年03月29日 イイね！

工具・全般(9)_金ばさみの防錆処理

はいどうも。糖尿病治療再開おじさんです。

車両整備ではありませんが、DIYに使う工具として金ばさみがほしいなーと思ってましたが、中々な高くて手が出ませんでした。
が、中古工具店で300円で錆びだらけの金ばさみを入手したので、サビ落としと防錆処理をして使えるようにします。

alt
とりあえずクエン酸溶液に付け込んでサビを落としましたが、防錆処理液を買う間に持ち手のサビが再発してしまいました。表面サビなので、磨いて落として、脱脂します。

alt
サンハヤトのエッチング液です。つべで先人たちがやっていた方法ですが、塩化第二鉄が成分のエッチング液と、ポリフェノール成分のコーヒーで、黒色酸化被膜を生成するという方法です。
エッチング液の濃度は10%ほどとのことですが、金ばさみが大きいので、900ccのコーヒーを全量使います。10%となると90㏄のエッチング液が必要ですが、購入したエッチング液が200㏄なので、薄めの２%濃度で処理してみます。

alt
ステンレストレイを使おうとしましたが、エッチング液はステンレスも侵すので、ビニール袋で保護して使います。
まずは1時間ほど浸漬させてみますが、、、
alt
うーん、あまり変わってないですね、、、刃先はしっかり染まっているようですが、持ち手の部分はまだら模様です。

更に一晩漬けこんでみました。
alt
濃くなったというか、、、なんか表面荒れが進んだような感じです。

エッチング液の濃度が薄いからなのかな？しばらく様子をみて、赤さびが発錆していくようなら、濃度を上げて再処理してみます。

また、黒色酸化被膜の表面は多孔質構造になってて、防錆油との組み合わせが必須とのことですので、しっかり防錆油を塗布して保管します。

あと、廃液は専用の処理剤と混ぜて廃棄する必要がありますが、再利用するのでペットボトルで保管しておきます。バイク部品等でいろいろ試してみたいと思います。

でわでわ！
Posted at 2025/03/29 23:04:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 工具・全般 | 日記
2025年03月16日 イイね！

サンバー(33)_シートベルト掃除！

はいどうも。室内リフォームを再開したおじさんです。

サンバー、買った時からシートベルトの戻りが悪く、伸びたままのバックルをドアで挟むことが多々ありました。先日は助手席側でも同じように挟んでドアトリムが凹む事態に。

テンショナーのバネがヘタってるのかもしれませんが、どうにかならぬかと調べてると、ベルトの汚れが原因らしく、掃除したら直るみたい。ふき取るだけでも効果があるみたいですが、せっかくならしっかり漬け置き洗いしたい。

では早速。
alt
上側のスリングを外します。カバーを外すと締結ボルトが出てくるので、14mmレンチで外します。
alt
下側はシート後ろに締結ボルトがあります。こちらはむき出しですね。同じく14mmで外しますが、ねじロックが付いてるのでちょっと硬かったです。

あと、下側にカバーがあったので外してみました。
alt
3か所がクリップ、1か所がスライドで嵌合してるみたいです。
結果的にはここは外す必要が無かったのですが、外したついでに中外清掃しました。
alt
両方外しました。ネジには抜け止めが付いていたのでそのままにしてますが、よく見ると上と下でちょっとネジ形状とワッシャ厚が違いますね。

では助手席側も同様に。
alt
こっちも上と下でボルト形状とワッシャ厚がちょっとちがいますね。組み付ける時に間違えないようにしなければ。

alt
で、洗浄方法ですが、キツめのアルカリ洗剤で漬け置きします。洗剤はモノタロウの漬け置きパーツクリーナーを５～10％濃度で50度のお湯で作って、1時間ほど漬け込みます。
alt
うわあ、、、、、なんだこれは。
alt
運転席側ほどではないですが、助手席側もなかなかの汚れ具合で。漬け置きが終わったら、水道水で何回か濯いで、さらに1時間ぐらい漬けておいて、最後にまた濯いで乾かします。

あとは乾いたウエスで水分をしっかり拭き取って、ヒートガンで10分ほどブローするときれいに乾きます。あとは元通り戻して動作確認。
alt
写真ではわかりませんが、しっかりと戻るようになりました。通常、この位置になるには手動で戻す必要がありましたが、清掃後はかなりスムーズに自動で戻るようになりました。

もう一つ。いろいろ調べてた時に、シリコンスプレーを塗りこむと滑りが良くなって改善する、ってのがあったのですが、、、
alt
シリコンスプレーにも色々あります。左はホームセンターブランドのシリコンスプレーですが、結構粘性が高く、塗布後はちょっとぺたぺたします。右のはAZ製のドライシリコン。
塗布後はぺたぺたせず、さらっとしたドライな仕上がりになります。

もしベルトに塗布するならドライな方が良さそうです。今回は漬け置き洗浄だけで復帰したので出番はなかったのですが、塗布していた方が手垢とかの汚れが付きにくくなるかもしれません。

そんなに難しい作業ではないので、ベルトの戻りが悪くなったなと思ったら、漬け置き洗浄がお勧めですね。


でわでわ！

Posted at 2025/03/16 22:22:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記
2025年03月12日 イイね！

ジャイロキャノピー(39)_REVIVEチャンバー買ったぞ！！

はいどうも。結論から言うと、ショックが大きくて凹んでるおじさんです。

ついに！念願の！REVIVEチャンバーを買いました！！
alt
定価だと\35000～\40000円位しますが、ヤフオクで\18000円でゲットできました。以前からずっと欲しかったので、チョーうれしいっすｗ

が、サイレンサ部はまあまあですが、エンド部がサビサビ、接続部は内側がボロボロ落ちてくるくらいカーボンが堆積していたので、まずはメンテナンスします。

まずは分解。リベット部をドリルでもんで、サイレンサ部を取り外します。
alt
で、バーナーで焼きます。オイルでウェットな部分を焼き切っていきます。この時点でサイレンサ内部のグラスウールがカチカチに固まっていて、とても交換できる状態ではなかったので、なるべく焼いて消音効果が戻るのを狙います。

alt
マフラーエンド側から見たサイレンサ内部。チャンバー状態になっているのがわかります。消音剤はパンチングプレートで押さえられているようですが、奥の方で溶接されているので、取り外せませんでした。

alt
焼き切った跡、サイレンサのインナーを磨きます。ここはサビサビで、アウターが外しにくかったので、しっかりサビ落としして溶接の凸部も少し削ってアウタが入りやすくしておきます。

alt
エンド部の様子。溶接部を中心にサビサビだったので、クエン酸に付け込んでサビ落としします。

alt
エンドプレートの内側にもパンチングと消音材があるので、ここもしっかり焼いておきます。

一通り焼きが終わったので、内部のカーボン落としに写ります。写真を撮り忘れましたが、アルカリ性洗浄液(モノタロウ：漬け置き洗浄液)に一晩漬けこんでおきます。
alt
内部の洗浄液をながすとデロデロですｗｗ
alt
2回目のすすぎでもこの状態。かなり溜まってますね。しっかりすすぎます。

んで、エキパイ部分含めて、耐熱塗料で仕上げたら組み立てます。
alt
リベットはΦ4mmのアルミフランジピンでカシメます。リベッターは安心のアストロプロダクツ製です。

alt
ほい、完成しました。早速取り付けます。

alt
うむ、やはりかっこいいですね！

作業してると夜になってしまいましたが、我慢できず試走しました。どんな感じになるがとても楽しみでしたが、、、、、

あれ？回転数が上がらない？

ノーマルマフラでは平坦で55km/h位出ましたが、REVIVEは頑張っても45km/h。明らかに上が回ってない感じです。２～３日は通勤に使ってみましたが、上が回らないのは変化なし。たぶんキャブとかのセッティングが必要なんだと思いましたが、キャブは純正のままでジェットニードルの段数を上げているくらい。

直ぐにはセッティングはできないと思い、泣く泣く純正に戻しました。

セッティングしやすい、DIO系のキャブか、中華キャブか、ちょっと考えます。どうしてもだめだったら売っちゃおうかな。

でわでわ。

Posted at 2025/03/12 22:29:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジャイロキャノピー | 日記
2025年03月10日 イイね！

サンバー(32)_バンパー周りとフロアの防錆処理、他

はいどうも。サンバー続きのおじさんです。

ウォッシャの修理のついでに、バンパーバンパー周りのフレームと、運転席フロアの防錆処理をします。

alt
サンバーはバンパービームからフレーム内部を通って、リアのエンジンまで吸気が通るため、フレーム内部に雨水が侵入、発錆しやすくなります。特にフロントビームを受けてるY字状のフレーム部はサビやすいとのことで、点検と防錆処理をします。
alt
以前にバンパーを外した時に、ビーム周りの見える範囲で転換剤(シルバー)を塗っていましたが、塗布部分は特にサビは進行してないみたいです。
alt
助手席側も同様ですね。　転換剤塗ったとこ以外にも、できるところはサビ落としして、シャシーブラックを塗っていきます。
alt
サンバーの泣きどころ、Y時フレーム部も入念に。
alt
ジャッキアップしたおかげで、タイヤを外さなくても、ホイールハウス内の作業は比較的ラクにできます。
alt

alt
うむ、きれいに塗装できました。シャーシブラックはそんなに高くないので、定期的に塗布するようにします。

あと、ちょっとトラブルというか、モノタロウの水性シャーシブラックを塗布しましたが、24時間乾燥しても雨が当たったところが剥がれてしまいました。24時間じゃ足りないのか？ｗ　塗りなおしたあとは雨が降らなかったのでわからいですが、水性の場合は注意が必要ですね。

さて、塗装する際にエアインティークを外す必要があったので、どんな構造確認してみると、、、
alt
上が吸気、下がビームにつながって、フレームに導かれますが、途中にタンクがつながってます。吸気音や脈動を軽減させるためのタンクらしいですが、先人たちの中には、取っ払ってる人もいるので、今後おいらも取っ払ってみようと思います。というか、そもそもフレーム吸気を辞めたいので、また考えてみます。

それでは引き続き、内装フロアの防錆処理します。
alt
インパネ作業したとき、フロアの発錆が進んでいるのがわかったのですが、ここは以前、雨漏り対策したときに防錆処理をしていました(2019年9月)。5年半ほど経過していますが、当時の処理があまかったのか、サビで膨れた部分も多々あったので、今回はサビ落としもしっかりやって対策します。
alt
まずは塗装をハツってサビ落としします。ワイヤブラシでは限界だったので、サビ落とし剤を使います。
Azの「サビアウト」を使ってみましたが、効果はイマイチでした。ジェル状なので側面部とかには使えますが、こういう部位ならクエン酸溶液やサンポールの方が使い勝手が良さそうです。
ということでサンポール互換の「ナイス」で漬け置き、ガシガシ磨きます。
alt
結構頑張りましたが、これが限界ｗ　あとは転換剤に任せます。

alt
転換剤は念のため3回塗りました。
alt
ホワイトプラサフ＋上塗り×2回で仕上げます。ちょっとハジキがあったけど、きれいに濡れました。まあ、ここは隠れるところですからね。

一応、プラサフと上塗りはスプレー塗装なので、シートやら周辺はマスキングしたのですが、、、
alt
風に舞ってインパネに塗料がｗｗｗｗ　
まあ、静電気で付着してるだけなので、水拭きしたらきれいに拭き取れました。

さてついでに。
alt
フロアマットも大分、白ボケしてしまっているので、艶消し黒塗装しました。

alt
インパネの分解ついでに、メンバーに転換剤塗っときました。ひどいサビはありませんが、全体的にうっすらと発錆していたので、念のためと思って。江戸っ子は見えないとこにも手を抜かないものです。

もいっちょおまけ。
alt
ヤフオクでゲットしておいた、リア用マッドガードです。手持ちのクリップで取り付けていきます。

alt
右後ろ。フェンダーに2か所のクリップ、ホイールハウスに1か所のボルト締結です。
alt
左後ろ。こちらもフェンダーに2か所、ホイールハウスからブラケットが出てますので、ここにボルト締結します。ここは使われてなかったので、あらかじめタップを立ててねじ山をメンテしておきます。
alt
うん、イイ感じですね。ちょっと作業性とか悪化しそうなので、オイル交換とかで邪魔になるようならまた外すかもしれませんｗ

ていうか、リアアンダー周りもちょいちょい発錆がみえるので、そのうちメンテしなきゃ。

でわでわー！

Posted at 2025/03/10 22:33:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記
2025年03月09日 イイね！

サンバー(31)_シフトリンクブッシュとルームランプの交換


はいどうも。サンバーのメンテを続けていきますよ。

まずはシフトリンクブッシュ。
alt
先人たちの記事で、ブッシュが摩耗、破損することがあるとのことでしたが、自分の車をみると、まあ、その通りで。破損どころか、砕け散って跡形もないですｗ

ということでブッシュを調達。
alt
先人たちの情報で、これがジャストフィットするとのこと。内径：8mm×外径：10mm、軸長さ：3mmのタイプを、向かい合わせで2個使えばちょうど良いみたいです。

ただ、このブッシュ、色々サイズがあるので、1個使い出来る8mmタイプも買ってみました。どうも、ブッシュを向かい合わせでセットして使うのがどうかなーと思って。というのも、見てのとおり、軸の先端部に少しテーパーが付いていて、向かい合わせでセットすると、中央部が凹んだ状態になります。これを嫌って、8mmタイプも使ってみます。

alt
リンクは二か所あるので、両側セットと片側セット、両方使ってみることにしました。左右のシフトは両側セット、前後のシフトは片側セットです。しばらく使ってみて、様子を見ます。

alt
ブッシュがある場合のシフトの前後ガタはこのくらい。ブッシュ無しの時の写真を撮ってなかったので比較できなかったですが、ガタは小さくなっているはずです。

alt
コンソールを戻して完了。

肝心の操作感ですが、「シフトフィールが良くなった」と聞きますが、移動量が少なくなったことと、ブッシュによってフィーリングがマイルドになった感じで、個人的にはブッシュ無しの方が好きです。
ただ、ブッシュ無しだとメタルタッチで摩耗しやすくなるので、仕方ないですね。
後はエンジン側のブッシュも交換してみて、トータルでどうなるか確認してみます。


さてもういっちょ。ルームランプのカバーがフロントリアとも砕け散ったので、交換品を調達したのですが、ついでにランプをLEDに交換します。
alt
カバーは純正品で、普通に調達できました。まだ廃番になってなくてよかったです。
で、LEDランプはモノタロウブランドで適当に買って、失敗しましたｗ

alt
セットすると、LED基盤部が切り替えスイッチに干渉します。基盤サイズがいろいろあって、広めの方が明るいだろうと思ったのが失敗です。

alt
買いなおしたのがこちら。電極よりちょっと広いぐらいなので、大丈夫だと思います。

alt
うん、大丈夫ですね。
alt
明るさ比較してみましたが、写真だとちょっとわからないですが、明らかにLEDの方が明るくていいですね。

alt
フロント側もカバーをセットして完了です。

LED化によってランプ2か所でも十分明るいですが、社内で作業ができるくらい、もう少し明るくしたいと思います。

でわでわ！

Posted at 2025/03/09 22:31:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | サンバー | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #タント 84,845km：オイル／フィルタ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2871924/car/2666672/8186075/note.aspx」
何シテル？   04/12 23:11
ヤマハ：ドラスタ400に乗ってますが、オフロードとバイク整備を楽しみたくて、以前から欲しかったKSRⅡを中古購入。更にジャイロ(ミニカー改造済)、ガンマ125を...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2025/3 >>

日 月 火 水 木 金 土
      1
2345 6 7 8
9 1011 12131415
16171819202122
232425262728 29
3031     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

[ヤマハ マジェスティ125] イモビチップ(なんちゃって)短絡化 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/06/29 12:45:24
ライト消し忘れブザー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/03/29 11:19:32
ライト消し忘れブザー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/03/29 11:19:20
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ヤマハ ドラッグスター400 ヤマハ ドラッグスター400
2013年8月に、走行距離：14,394kmで中古で買ったドラッグスター400。前のオー ...
スズキ RG125Γ スズキ RG125Γ
人生初のレーサーレプリカです。19年4月、走行距離2万kmにて入手。ほぼノーマルだけど、 ...
カワサキ KSR-II カワサキ KSR-II
2017年10月、ヤフオクにてカワサキ KSR-IIを中古入手しました。96年(B5)式 ...
ホンダ ジャイロ キャノピー ホンダ ジャイロ キャノピー
2018.09.24：ヤフオクにて購入。走行距離はメーター読みで67854km、ただし交 ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation