ツインソウル　SpecⅡのブログ一覧

最近、
ムーヴ君の調子がイマイチ、
始まりはエンジンからの異音!!

最初は「インジェクターの音かな 」と思っていたのですが、

どうやらシリンダーベッド周りからの音、

同級生の修理工場で修理する事に、



インタークーラーを外して、




さらにバラして行きます、




さらにさらに、

ベッドカバーも外し、
シリンダーヘッドがこんにちは!!





オイル交換はマメにしているので

内部は綺麗!!

結果、

2番シリンダーのバルブクリアランスが広めだと言う事が判明、




交換したパーツ、





交換したバルブガイド、




2番シリンダーだけが基準値から外れてました。

交換後、

エンジンが静かになると・・・思いきや、

JBエンジンはディーゼルに、

バルブクリアランスはバッチリなのに、

暫く様子を見て乗っていましたが、


どうも音が気になり、

色々調べてみると、


JBエンジンは排気量660ながら四気筒エンジン、


しかもタイミングベルトではなく、
昔ながらのタイミングチェーン、

このチェーンが延びてテンショナーにあたり「ガラガラ 」と異音が、

880コペンでも出る個体があるらしく、

このタイミングチェーンを交換するにはエンジンを降ろさないといけないらしい。

そんな中、

オートバックスでオイル交換をしていると、

メカニックが

「何か赤い液体が漏れてます 」と・・・？

チェックするとATFだと思っていたのですが、

赤いLLCだと判明、冷却水も漏れている事が分かり、


急遽、
ムーヴ君が修理工場に入る事に、

はてさて、

幾らかかるやら?!