ツインソウル　SpecⅡのブログ一覧

先日、プラグを交換して絶好調になった・・・はずのムーヴ君、
何と３日後、バイパスを走行中、突然力が・・・⁉
翌日、友人の修理屋さんに緊急ピットイン❢


プラグは新品、プラグコードも前回のプラグ交換時に社外に交換、
その真犯人は・・・。

プラグに高圧の電圧を掛けて火花を飛ばすイグナイター、
オイラのムーヴ君は四気筒のJBエンジン、
イグナイター２個で四気筒分を担当、
だから１個がダメになると2気筒の330ccエンジンに早変わり、

コレでは力も出ませんよね、

２個のイグナイターのうちの１個がダメになったのですが、

まだまだ乗り続けるつもりなので２個とも純正新品に交換、

写真は外したお疲れ様のイグナイター、



純正の品番、割と早く部品が入りました、

イグナイターってムーヴのアキレス腱と言われていますが、

新車から20年間、
よくぞ頑張ってくれました。

おかげでブーストアップムーヴ君、
プラグの熱価も１番上げて、絶好調になりました。

先日、ムーヴ君のプラグ交換をしたオイラ、
最近、エンジン始動時にボソボソしだしたのでプラグを交換して絶好調の・・・はずが？

３日間は調子良く元気に走ってくれていたのですが！！

月曜日、仕事が終わっていつものように藤枝市へファミバド🎾の武者修行に行った帰り道、

調子良く掛川バイパスを走っていると、急にエンジンの力も無くなってきて、
信号待ちでスタートする時にはアクセル全開でノロノロ！

そのまま全開でも30キロくらいしかスピードが出ず！

さすがにバイパスは走れないだろうと、

バイパスから旧東海道へエスケープ、

何とか帰宅、

翌日会社を半日で上がり、
友人の修理屋さんへ、

どーもイグニッションコイルが一つ死んでるみたい、
四気筒、JBエンジンのオイラのムーヴ君はダイレクトイグニッション、

コイルが２つで四気筒を点火、
つまり一つコイルがイカレルと２気筒の点火が出来なくなります、

15万キロオーバーですからそろそろイグニッションコイルがヤラれるかな〜と思っていたので、

２個交換、

さあエンジンは生き返るか？？

修理上がりが楽しみです。

ちなみにダイレクトイグニッションコイルは純正が一万円くらいだそうです。