ツインソウル　SpecⅡのブログ一覧

某フリマアプリでT16LED 新品
バルブを購入、交換しましたが、
半日で片側が・・・、
仕方なく21連のLED バルブをアマゾンで発注、
今度は変な意味で当たりを引きたくないですね。　確かにノーマルのフィラメントバルブよりは明るいんですがね。

Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。トヨタアリスト、JZS 161、2002年式
回答：

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：
お洒落で丈夫なのがいいですね。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

どちらかと言うと凝り性のオイラ、
バンパーに穴を開けるのが一段落したら今度はヘッドライトを徹底的に綺麗にします。
と言うのも、K630アリストのヘッドライトのインナーメッキか劣化して、タイミング良くウォールナットパッケージのヘッドライトが格安で購入できた事、
ライト表面はキッチリ磨かれて特殊なクリヤコーティングがされていますが、
内側はホコリなどで曇りが、
せっかくノーマルと入れ換えるならば取り付ける前に徹底的に綺麗にしてしまおうと、
レベライザーやらバラストを外して内側も洗浄する予定、
さて中の汚れがどの位綺麗になるか？
楽しみでもあり不安なとこでもあります。
洗浄する為のアイテムも準備中です。
後は暇を作っていつ洗浄するか、
仕事が多忙なだけに、
じっくりと準備して施工したいと思います。

通勤快速のムーヴ君、12万キロを目前にブレーキローターとパットを交換、
ローターはディクセルのスリット入り、当然パットも新品を、そして約500キロを走破してそろそろ当たりも付いた頃、ファーストインプレッションを、
実は今回使ったパットは同じく最近パット交換をしたもう１台の愛車、K630アリストに取り付けららていたパットと同じブランド、
アクレのブレーキパットです。
まだ完璧に当たりはついていませんが、ブレーキのフィーリングは踏んで効くパット、
効きが悪いのでは無く、踏んだ量だけ効きがコントロール出来るパットだと言う事、
初期の制動力の立ち上がりは少しダルかも、
しかし、一発目にガンと踏んで少し弱めるブレーキングが出来るドライバーにはコントロールしやすいパットですね、
前後の荷重移動が出来るドライバーなら楽しいかも、ただ、ブレーキは止まる為のパーツと思っているドライバーには効きが弱いと思えるかも、
アリストもそうですが、ブレーキで前後の荷重コントロールをしながらコーナーに入って行く感覚は楽しく、ABSが介入する手前でブレーキの踏力をコントロール出来るドライバーならこのパットの良さがわかるはず、
ちなみにローターのスリットの向きは逆転方向に、パットの減りは早くなりますが、
どの位早く減るかテストしてみます。
どちらにしてもノーマルよりフェードしないのは確かです。
そのあたりもテストしてみたいですね。

最近、スマホの調子が悪いので機種変しようかな？
とショップで見積&相談、帰りにお土産を頂きました、ふてニャン、
表情が・・・❗