普通に良い車だけど特段秀でたところはない - 3シリーズツーリング

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普通に良い車だけど特段秀でたところはない

カタミチ
BMW / 3シリーズツーリング
320i ツーリングラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2020年10月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 各性能が平均点以上をマークする優等生な車だと思います。
あまり期待はせずに実用車として乗ると、予想外のパフォーマンスに笑みがこぼれるような車です。
不満な点: 走りの良さは先代から引き続き落ち込んだ感は否めず、肝心のハンドリングもダイレクト感が薄れています。

3シリーズに期待すべきではないポイントですが、高級感やゆったりとした余裕、安楽なドライブといった要素を期待するとガッカリしてしまうはずです。
総評: あまり期待せずに実用車として乗り倒すべき車だと感じました。
そうすると、ふとした瞬間に思わぬ性能の良さに愛着が深まる。そんな車だと思います。

楽しく走るなら以前のモデルには劣るし、高級感なら5シリーズや同価格帯の国産車に劣ります。
走る楽しさと高級感のバランスを考えると、やはりBMWの主力である5シリーズがベストではないかと思います。

そうした特に秀でた性能がない代わりに、全体的にバランスよく優れた性能を持つ車に仕上がっていると思います。
強烈な個性はないし、気になる細かな点もいくつかあるけど、大人しく乗る分には満足度が非常に高い一台です。

デザイン: 4; モデルチェンジのたびに伸びやかさがなくなるデザインが気がかりな3シリーズですが、ツーリングはその形状のお陰でゆったりとした伸びやかさを感じられます。
写真などで見ると迫力のあるデザインですが、実物を見るとやはり主力である5シリーズの1つ下のモデルであることを感じてしまうこじんまりとした印象があります。

デザイン的な迫力が増しただけに、そのこじんまりとした佇まいとのギャップを感じてしまうかもしれません。
走行性能: 3; エンジンは最近の低回転から高いトルクを発揮するターボエンジンです。
ターボラグもほとんど感じさせない出来ですが、常用するアイドリングからの発進時にはターボエンジン特有のトルクの薄さからのターボが効き始めてぐっと加速する変化を感じ取ることが出来ます。

パワーを感じられると言えば聞こえはいいですが、高級感や余裕あるスムースな加速とは言えません。
余裕ある走りを求める方には335i以上が必要になりそうです。
乗り心地: 3; 歴代のノーマルサスペンション仕様車をたくさん乗って来ましたが、その経験からすると僅かに硬めの乗り心地という印象です。

普段の街中を走る分には、フラットな乗り心地とは言えません。もちろん他車との比較で言えば、比較的フラットと言えるかもしれませんが、もう少し低速域から足回りがよく動いてくれた方が好みです。

静粛性は同年式の車たちと比べれば特段高いわけでも低いわけでもないと思います。
むしろややうるさい部類と言っても良いかもしれません。

こうした点でも高級感は感じられません。
積載性: 5; シートも畳みやすくツーリングだけあって積載性は十分。
燃費: 3; 高速走行メインでは13km/l程度をマークしてくれるので十分に良いと思います。
価格: 3; 車の出来だけを見るとコストパフォーマンスが良いとは言えない気がします。