クルマレビュー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

過不足無し
- てつばい
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15S(MT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年7月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

良くも悪くも、大衆車です。ファミリアの系譜ではありますが、過去ファミリアに乗っていた感覚からするとかなり良いです。

不満な点

見切りが良くないので、車両感覚が慣れるまでは…。

総評

1500ccなので、多少の力不足は正直感じます。
街中の流れにも不安無く乗れます。
高速の合流も問題ありません。
常識的な速度域なら余裕があるあります。
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マイカー

過不足無し
- てつばい
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15S(MT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年7月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

良くも悪くも、大衆車です。ファミリアの系譜ではありますが、過去ファミリアに乗っていた感覚からするとかなり良いです。

不満な点

見切りが良くないので、車両感覚が慣れるまでは…。

総評

1500ccなので、多少の力不足は正直感じます。
街中の流れにも不安無く乗れます。
高速の合流も問題ありません。
常識的な速度域なら余裕があります。
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マイカー

過不足無し。
- てつばい
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15S(MT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年7月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

乗り心地と遮音性が意外と良く、荒れた路面でも静か。

不満な点

この車に限らずですが、デザインは良いが見切りが良くないですね。
車両感覚をつかむまで、ちょっと苦労します。

総評

しっかり感のあるボディ、素直なステア、意外とトルクのある１５００ccエンジン。
5ドアハッチバックなので、使い勝手も良い。
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マイカー

ディーゼルエンジン音と振動が良い。
- とも☆すた
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

高速道路を定速巡行すると、燃費が２３～２６Km/hほど伸び、マツコネの画面から見る平均燃費グラフが最高で３０㎞/hが出たり、遠出をすれば燃費が良くなる。
アダプティブクルーズコントロールが、わりと安心して任せられる。
車を前から見た感じが、以前からマツダのこの顔は良いなぁと思って、購入に至り気に入ってます。

不満な点

サイドミラーの視界がイマイチ見えにくい。特にリアタイヤ周りが見えない。
初年度登録から9年が経ち、道路の継ぎ目の段差による突き上げ感が強く感じるのと、ロードノイズが結構室内に入ってくる感じがする。

総評

高速道路をのんびり走ると、燃費が凄く伸びる
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マイカー

zoom zoom体現マシン
- ケッタだっぺ
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年6月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

走行性能に対して値段帯が低く抑えられている。

不満な点

アフターパーツの少ないため、カスタムは似たり寄ったりになってしまう？

総評

積載性の良さと余裕のあるトルクで長距離ドライブや旅行に最適。車体の維持費は少しかかるかもしれないが、それもリカバーするくらいには遊べる車
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