クルマレビュー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

教習車になるのもうなずける、最高のちょうど良さ NEW
- アクセラスポ太郎
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ステーションワゴンながら最小回転半径が4.5mという小回りの良さ。そんなに大きくはないけど充分な積載性。排気量2000リッターならパワーもあり、幹線道路や高速道路でも難なく乗っていける。全体的な総合力が高く、ずっとこれがいいと思える乗り味。

不満な点

ダッシュボードの形が特徴的で、ハンドルに隠れてしまってスピードメーターが少し見にくいです。

総評

一部の教習所で採用するほど乗りやすい、本当に最高にちょうどいい車。
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マイカー

頼れる相棒
- ももちゃん2027
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

何でも積める
車中泊いける
後ろから見たら可愛い
前もニッコリしててかわいい

不満な点

あと少し燃費が良ければ100点満点です

総評

よく走る、高速も楽しい、山道も大丈夫！
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マイカー

スタイルが良い
- 6oo
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年5月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

普段乗るには十分な性能
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過去所有

初めての愛車に是非！
- 限界アクセラ乗り
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ15C(MT_1.5) (2005年)
- - レビュー日：2026年5月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

・5MTで運転してて楽しい。
・1.5ですが、思ったより軽快な走りしてくれる。
・23sやMSアクセラからパーツ流用できる。
・初心者でも運転しやすく、扱いやすい。

不満な点

・燃費が悪い。
・古い車なため、時々不具合あり。

総評

初めての愛車にアクセラを選んで本当によかったです！
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マイカー

ゆったりだけど踏めばトルクの鬼
- ふくしば
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツクロスディー(MT_2.2) (2014年)
- - レビュー日：2026年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・鬼トルク
・2.2Lディーゼルに6MT
・他の人と被らない
・マツダスピードのエアロ
・燃費（軽油なのでガソリンと比較しても経済性◯）
・開閉/チルト可能サンルーフ
・ACC
・静粛性

普段はゆったり流して楽しいけど、踏めばすごい加速。
車格に対してボンネットが長いデザインも綺麗です。

不満な点

・後部座席もトランクもはそんなに広くはない
・オート格納ミラーない
・アイドリングストップをいちいちオフにしないといけない
不満とまでは言わないですが、フロントオーバーハングが長く、マツダスピード純正のフロントリップを付けているので、結構気を遣わないと割と擦ります。

総評

新車には無い、ディーゼルとマニュアルの組合せは最高です。
ゆったり乗りたい方に最適です。
中古で出たら、要チェックです。
他の方のレビューと概ね同じような感想ですが、それだけ特徴がはっきりした一台だと思います。
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