カンゲキくんの内気循環&外気循環隔離とダクト２本化

スポットクーラーカンゲキくんの冷却効率向上と外気導入ダクト装着の為のダクト２本化の為の改良の様子です。

内気吸入口と内気用エバポレーターの隙間をプラダンで塞いで内気循環と外気循環を完全に隔離する事を最優先しました。

内気吸入口と外気導入ダクト取り付け部以外の全ての穴をプラダンで塞ぐ事により、外気導風を外気導入ダクトからのみとしました。

最初にカンゲキくん側面の純正エアフィルターを剥がしました。

カンゲキくん底部の８本のタッピングねじを緩めて外しました。

カンゲキくんの上蓋が外れて側面の穴は上下に２分割した状態となりました。

手前に内気用エバポレーター、中央にコンプレッサー、奥に排気用エバポレーターの配置となってました。

内気用エバポレーターと手前側のケース側面内気吸入口の間に隙間があり、改良前は内気吸入口と側面の穴の境界が無く後部の排気用エバポレーター側の熱や本体内部の熱が内気用エバポレーターにミックスされる為、隙間をプラダンで隔離しました。

内気用エバポレーターと手前側のケース側面内気吸入口の間の側面部の隙間埋めだけでなく内気用エバポレーター上部もプラダンで隔離しまして、内気用エバポレーターには内気吸入口のみの空気吸入となるようにプラダンで覆いました。

内気用エバポレーター上部にネジが２か所あったので上部側のプラダンを共締めする為にねじを緩めました。

内気用エバポレーター上部に上部側のプラダンを共締めしまして、側面のプラダンをカットして長さを揃えました。

側面のプラダン固定の為にL型金具で固定しました。

内気吸入口側の側面の穴埋めはプラダンを超薄型透明両面テープで貼り付ける事にしましたが…

側面の穴が開いている場所は小分けされた隔壁(写真１５参照)になっていた為、隔壁部は挿し込む為にカッターで切れ込みを入れました。

こちらの超薄型透明両面テープを使って側面の穴埋めをプラダンで貼り付けました。

穴が開いて無い場所に超薄型透明両面テープを貼りつけながらのプラダン貼り付けの為、穴埋めのプラダン貼り付け作業が一番手間でした。

内気吸入口側の側面下部のプラダン穴埋めのみ写真１０の様に切れ込み入れて貼り付けました。

次の写真以降のプラダン穴埋めは小分けされた隔壁ごとにプラダンをカットして貼り付けましたので更に作業時間がかかりました。

内気吸入口側の側面の上蓋側の隔壁ごとのプラダン穴埋めがかなり時間がかかりましたが内気吸入口側の側面全ての穴埋めが完了致しました。

外気導入ダクト取り付け側の下部の穴埋めをしました。

外気導入ダクト取り付け側の上蓋側の穴埋めが全て完了しました。

ご覧の通り側面の穴が開いている部分は小分けに隔壁となっているので面倒でも丁寧に１つずつ隔壁の穴埋めをしました。

外気導入ダクト取り付け側の側面全ての穴埋めが完了致しました。

外気導入ダクト用のエルボを取り付ける為のメインで支えるネジ穴１か所を慎重にドリルで穴あけしました。

赤丸２か所の穴の開いて無い場所に少し径の細いネジで固定し、エルボはねじ３か所で固定となります。

エルボをメインで支えるネジで固定しました。

先ほどの赤丸２か所にねじ留めする為の穴をドリルで慎重に開けました。

赤丸２か所にねじ留めする前にスポットクーラーカンゲキくんのこの部分が外気導風口となる為、虫の侵入を防ぐ為に純正エアフィルターをカットしてエルボの間に挿し込みつつ両面テープで固定しました。

赤丸２か所にねじ留めしましてエルボの底部３か所がカンゲキくんに固定されました。

追加で購入したスポットクーラーカンゲキくん側に接続する５０cm蛇腹ダクトの両端の挿し込み部をカットして３３cm蛇腹ダクトにしました。

カットする理由はエルボが窓枠パネルの時同様に挿し込み部に対応してなく蛇腹で固定するタイプで継手も挿し込み部に対応してないからです。

３３cm蛇腹ダクトになった所でエルボにはめ込み、エルボ上部を被せて２か所ねじ留めしました。

３３cm蛇腹ダクトに１mの中間蛇腹ダクトを接続する為の継手を取り付けました。

パーツレビューのトップ画像用にカンゲキくんの排気ダクトを装着した状態で撮影しました。

最後に…　内気吸入口の部分に純正エアフィルターをカットして超薄型両面テープで貼り付けまして改良作業終了となりました。

試運転では改良前と比べて冷気が冷たくなった事を実感出来て、真冬の２月でも１時間ほど試運転した所、ドレンから水が少量出て来ましたので改良前より冷房効率が明らかに良くなってる事に満足しました。

夏の車中泊時にすぐに使える様に冬場に改良出来て良かったと思います。