日産 ルークス

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日産が本気出すと… - ルークス

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日産が本気出すと…

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    ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2021年)
    • レビュー日:2022年8月31日
    • 乗車人数:1人
    • 使用目的:通勤通学

おすすめ度: 5

満足している点
デイズルークスからルークスに乗り継ぎ。
日産主導で作ると、やはり乗用車ライクな造りになる。
前車と同じサイズなのか?と思わせるくらい広くなった。
不満な点
モーターアシストの割にはそこまで燃費が良くない。
それでも前車よりは向上してる。
総評
日産が本気出すとここまで作り込めるんだと思い知らされた。
大げさに言えば小さいセレナ。
デザイン
5
相変わらずのVモーショングリルで主張してます。
流行りのイカつい(?)顔とは違い若干落ちいた雰囲気で気に入ってますです
走行性能
4
高速走行時も室内は前ほどうるさくない。
乗り心地
5
前車デイズルークスと比べると、格段にアップデートされてます。
積載性
5
タイヤを前後に出したことによって室内の広さを出しているので、積載量は格段にアップしてます。
燃費
4
モーターアシストが付いてる割にはそこまで燃費が良くない。
それでも前車よりマシになった。
価格
2
最近の軽自動車は乗用車並の価格。
しかし、安全機能やらなんやら付けたらこんもんなんだろうな…

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