改良型　ｚｅｒｏ１　走行テスト

車高短にした時に、主治医の菱沼さんに「オイルパンガードは補助的なもので、ガンガンぶつけていいものではないですよ！！」と念を押していただきました。


すぐに走りに行きたかったのですが、しばらく磨いていなかったのでシコシコと磨きます。

しかし、寒い・・・・・

しかたなく、ボンネットを外してエンジンを磨く事に。

エンジンは、ほんのり暖かくて気持いい～(●⌒∇⌒●) ♪

そういえば、ｚｅｒｏのエンジン周りの写真を載せた事がないかも？

頑張ってヘッド磨きましたよ～



でも、エンジンが冷えてヘッドカバー冷たくなったし、飽きたし・・寒いのでこれで終了。


さてと、走行テスト出発です！！

牡鹿半島まで往復６０ｋｍのテストランです。

風が冷たいけど、めっちゃ気持いいです♪

アクセルのペダル位置を変更する為に、エンジンのスロットルボディーの脇のアクセルワイヤーを引っ掛ける物（下の写真の赤丸部分）を小さくしたので、アクセルが重くストロークが半分位になりました。



いままでの、異常に長いストロークと軽すぎるペダルより、運転しやすく感じました。

ポジションはすごく楽チン。

だだ、車高短なんで道中ものすごく気を使います。



２回ほど、オイルパンガードをヒットしてしまいました・・・・

軽く当たった程度ですが、ドキドキです。（精神衛生上良くありません）



山道を軽く流した程度なので、違いが良くわからないけどフロントは完全にフルバンプ状態。

リヤはドリフトにはいい感じかも（笑い）

流れ出しもスムーズだし、コントロール性も良さそう。

でも、グリップで早く走るのには、限界低すぎかも・・・



せっかく来たので、写真をパチパチ記念撮影。



まるで、地面に吸い付いているよう



マジでカッチョエエ！！（自画自賛のアホウ・・・）

結局、ひさびさにｚｅｒｏに乗れたので嬉しくて嬉しくて舞い上がっていたのでした。

最高に気持ち良かったです。

日も暮れてきて、寒くなってきたので帰還します。



帰りにガソリンスタンドで給油しようとしたら、入り口の段差を越えられませんでした（爆）

これで、ジャンボフェリーに乗船出来るだろうか？

にっしゃんのｓｅｖｅｎが乗れたんだから、大丈夫かな？？

しかしカッコいいけど、全然実用的ではないな～（泣き）



どうすんの、どうすんの、オレ！！



一冬考えよう・・・・