スネーク．のブログ一覧

こちらは毎日寒い日が続いておりますが、皆様の地域はいかがでしょうか？



こちらは先週降った雪が、すっかり凍って車庫前はアイスバーンのようになってしまいました(笑)





さてさて、今回は来春までになんとかしたいシリーズの第二弾です（そんなシリーズあったかな　爆）

前回はカーナビゲーションシステムでしたが、





今回のお題はフロントショックです。





元々フロントショックはケータ用を流用して、ｚｅｒｏ１に使っているのですが、なにせｚｅｒｏ１はケータやバーキンより、１５０キロは車重が重いので、ケータ用のバネではご覧のとおり、線間密着に近い状態。





これで車高調をめいいっぱい上げた状態ですが、車高はベタベタで、オイルパンガードを擦りまくり(爆）




さらに、牽引フックが思いっきり削れてます（トホホ・・・）


フレームにも影響がありそう・・・・



でもやっぱり、シャコタンはめっちゃカッコエエのよね（バカ）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ん～カッチョエエ！！




しかし、最近はスプリングがへたってきたのか、高速道路の継ぎ目でも、オイルパンガードを擦るしまつ・・・

いくらシャコタン命のおいらでも、「シャン」という、アスファルトとオイルパンガードが擦れる甲高い音を聞くたびにドキッとするのは、体に良くありません。



それにせっかくの峠道も、腹下が気になってドキドキして走っていても楽しくないので、バネを交換して車高をＵＰする事を決意しました。


しかし、当然ｚｅｒｏ１用の強化スプリングなどあるわけもなく、ｓｅｖｅｎ用の強化スプリングをショップの通信販売で発見しましたが、このタイプの強化スプリングって、車高を上げられるほど強力なのか、ちょっと不安…？

ん～どうなんしょう？

最悪は、フロントにひとまわり大きいタイヤを履かせるしかないのかな…？？

この記事は、zero1パワーアップ計画 リフレッシュ② について書いています。

ＳＭＰのお友達のこの方が、ｚｅｒｏ１をオーバーホール中で、完全にバラバラになって骨だけの状態に・・・・

こんなチャンス？？はそうそうないので、色々聞いてみたい事があったし、全国ｚｅｒｏ１オフの事も聞きたかったので、さっそく電話。

一番気になっていたフレームの腐食状態やフレームの強度などは、JESUSさんのブログで見てもらう事にして、ブログに載っていなかった事で、気になっていたのが、ガソリンタンクの容量。

ガソリン残量計がＥ付近で給油しても、今まで２０ℓ以上給油した経験がありません。

しかし、どうみてもガソリンタンクはかなり大きくて、もっとガソリンが入りそうな気がします？？



JESUSさんに、確認してもらった所、３６ℓとの事でした。（JESUSさんは最高３４ℓ給油した事があるらしいです…恐るべし）

これで高速道路でも３００キロは無給油で行けそうです。（ありがとうJESUSさん）

ミクシーには沢山写真が貼ってあったんですが、みんカラのブログには写真がなかったので、JESUSさんから許可をいただいて貼らせていただきました。

しかし、かなりフレームがゴツイ気がするのは、おいらだけ？？

リヤのメンバーは、ロードスターの物が、そのまま付いてるし、その上フレームもこんなにゴツイと、車重がみなさんのｓｅｖｅｎより、１００キロ位重いのは納得ですかね……（笑）

JESUSさん、リベット４００本手打ち作業頑張ってね（爆）

この記事は、ノーズコーングリル交換 について書いています。


この方　のブログに紹介されていた、これを買っちゃいました(^-^)v



うひゃ～７マークだぜ！！

しかも、ｚｅｒｏ１初期型専用品

ほとんどアフターパーツが無いｚｅｒｏ１にとっては、非常に有り難いです(^-^)v

今回作ってくださったのは、この方♪

な、な、なんと特注にもかかわらず、注文した翌々日には、到着しました！（あ
りがとうございました。）


おかげさまで、週末のにゃんドラ&餃子早食い世界選手権にも、間に合いました！

ん～本当に、かっちょええなあ～☆

朝、時間が無かったので、ガレージ？？？じゃなくて、車庫？？でもなく、そう
！小屋の前で写真撮影しましたが、バックの背景が良ければもっとカッコいいは
ず！



だんだん気合い入って来ました！

待っててね餃子ちゃん♪♪

（って、そっちかい　笑）

この記事は、（怒）新年早々（祝） について書いています。

お友達の新友さんが、なんとメーター1周されました。

中古で１万４千ｋｍの時に購入されてから、５年での快挙という事ですので毎年１万７千ｋｍペース。

いくら信頼性の高い国産エンジンを積んでいるとはいえ、通勤で使う勇気は、私
にはありません…

でも本当は、ちょっと憧れちゃったりします！

いつか私も、壊れる事無く無事に一周出来ますように（合掌）

前回の　改良型ｚｅｒｏ１　走行テスト　での ｚｅｒｏ１は、シャコタンで超～カッコいいけど、あまりにもデンジャラス・・・・

なにより、ジャンボフェリーに乗れない可能性が・・・・
それだけは、いただけません。

そんな時たまたま　この方　からショックを購入することが出来ました。

さっそく取り付けなきゃ損損ということで、ＮＵＭＡＸに向かいます。

持参工具はサンダー。

まずはリフトＵＰして、オイルパンガードの状態を確認してみます。

シャコタンの宿命でしょうか、全体に細かいすり傷が多数。



でもガードが凹んだり、曲がるような大きな衝撃は無いようです。

ちょっと安心。

次にフロントのショックを取り外して並べてみます。



ん～いい感じ（ニヤリ）

ただ、これはケータ用のショックですから、そのまま取り付けできるわけではありません。



ケータ用は写真のＡの部分が３ミリほど大きいので、持参したサンダーで削ります。

新品に手を出すのは緊張します・・・

ノギスを片手に、根気良く少しづつ削っていきます。



じゃ～ん取り付け完了

下の写真を見ていただくと分かるように、車高ＵＰ！！

この１ｃｍ　２ｃｍが大きいんです！！（自分を納得させている・・・）



これなら、フェリー乗れるだろうか？？




ということで、今回も試走してきました。





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交換前のショックの方が、低いスピードで簡単にリヤが流れ出しコントールは楽チンかも！！

新しいのはリヤが出にくい分コントロールしにくいです。