スネーク．のブログ一覧

シフトノブに続いて、プチ改良シリーズです。

今回は車のキー。



材料は、ドライバーの柄。

今回はＮＵＭＡＸに来ていた、マックさん（マクドナルドじゃないよ）から、購入しました。

イエローハットやオートバックスなんかでも売っているようです。オークションでも良く見かけます。


作り方は簡単で

①キーのお尻側を、ドライバーの柄に入る大きさまで、サンダーで削って小さくします。

②ドライバーの柄に空いている穴に木工用ボンドを流し込みます。
別にどんな接着剤でもいいのですが、乾くと透明になる事、家の引き出しに余っていた事などが、採用の理由になりました。

③キーをバーナーで炙って、冷めないうちに柄に差し込みます。
その時、キーを斜めに刺さしたり、途中で冷めて刺さらなくなったり、逆に刺しすぎて、エンジンを掛けようとしたらキーが途中までしか刺さらずに、回らないという事がないように注意します。

④最後に熱で溶けたプラスチックのカスを、きれいに掃除して終了です。



自分的には、カッコウは大好きです。

持ち運びはポケットがふくれて×です。

もっともダメなのは、狭いｚｅｒｏのドライビングポジションでは、ドライバーの柄が太すぎてヒザに当たる事。

おまけに、はずみでキーが回ってエンジンが切れて超～ビックリします。

私の好みが人様と違っているのか、私が良いと思っていても仲間内から評判が良くない物があります、一つ目はシフトノブ。

zero1を買った時、丸型のカーボン製？（カーボン柄？）のシフトノブが付いていました。




普段乗るぶんには、特に問題は無いのですが、シフトノブ本体の重量が軽いので、サーキットでＧが掛かった体勢などでは、稲妻シフトがしにくいという欠点が・・・

たまたま車検の時にロードスターの純正に戻したのですが、これがどうしてどうして、適度に重量があって気持ち良くスコスコとギヤーが入ります。

デザインや素材などは、いまいちですが、さすが純正考えてありますね。

そんな訳で、しばらく純正を使っていたんですが、飽きたんで新しい物に交換する事に。

ヤフーで物色していると、よさげな商品が。



どうやら、本物のビリヤード玉を使っているようです。

ん～、７番ballにするか、１番ballにするか、それが問題だ！！
（そういえば、ナンバープレートの時も７にするか１にするか迷ったな～）

小心者な自分は今だにｓｅｖｅｎを名乗っていいのかな～？と、妙な引け目を感じています。・・・被害妄想かな・・・・（でもまたなんか言われたら嫌だなと・・・。トラウマ有り）

適度な重さで、シフトの入りはいいです。

しかし、実は意外とボールが大きくて握りにくかったりもします（爆）

うちのｚｅｒｏ１は、エンジンをマツダのロードスター（ＮＡ６）から流用しています。

さらに、エンジン周りもロードスターを使用しているので、エンジン関係はオイル交換をきちんとしてれば、超～がんじょう。


それに、エンジン単体から付属品まで、ヤフーで探せばゾロゾロ出てくる。

しかし、ミツオカオリジナルパーツとなると、話は別。

国産車だからという、パーツ供給の安定性も購入のきっかけになったのに、最近は欠品＆時間がかかるらしい。（頑張れミツオカ）

しかも、すべてのパーツをロードスターから移植しているわけではないので、出どころがわからないパーツも多数ある。
ラジエター、撚料ポンプなどなど。

しかも困った事に、アフターパーツがまったく無い。

バーキンやケータのほうが、はるかに豊富。

部品がなければ、あきらめてノーマルで乗るか、部品の流用、または自分で作るか、ワンオフで作製してもらうしかない。

車を改造するには、けしていい環境ではないのに、それを楽しんでいる自分がいる事に気付いた。

私ってＭ？

乗る楽しみ、いじる楽しみ、作る楽しみ、壊れる楽しみ。

しみじみ、
１／１の、でっけえプラモデルだと実感した。

最近大流行の、ミニなおさんのブログを見て思い出すのは２年前の今頃。

ｓｅｖｅｎが欲しくて欲しくてパタパタしていたあの頃。

個人売買で、一番最初にバーキンを見た時の事が忘れられません。

なにせ、道でチラ見した程度で、マジマジとＳＥＶＥＮを見たのはこの時が初め
て。

実車をみた私の第一印象は、「やっぱり、カッコイイ」という気持と、「こんな
、でっかいプラモデルみたな車に、何百万も借金していいんだろうか？」という
相反する思い。

そして、何も知らない女房が、ＳＥＶＥＮを見たら怒るだろうな（｀曲´＃）と
いう恐怖。


結局御縁があって、ｚｅｒｏ１を購入したけど、１年半は足車がなかったから、
通勤は毎日バイク。（スーパーカブ）

雨はまだいいとして、雪の日もバイク。

雪の日はバイクにチェーンを巻いて、通勤しました。

冬の寒さより辛かったのは、最後まで何も知らなかった女房が、ｚｅｒｏを乗っ
て帰った日から、１カ月以上口を利いてもらえなかった事かな。