ベーシックカーでも大満足！ - ピノ

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ベーシックカーでも大満足！

☆Seravy6.26☆
日産 / ピノ
S(MT_0.66) (2007年)
- レビュー日：2018年6月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・5MTと軽量ボディのおかげで、ストレス無く走れる。加速が良く、MTを駆使すれば、山道もへっちゃら。
・最適なギア比のおかげで、高速道路も回転数が低く、苦にならない。(100Km/hで3500rpm程度)
・とにかく燃費が良い。ブン回しても、街乗り20Km/L、長距離22Km/L。エコ機能が無いのに、この数字は立派。
・他社製に比べて、エンジンの振動が少ない。流石名機K6A！
・小回りが良く効き、運転が楽。
・ユニークなエクステリアデザイン。古く見えない。
・ピノ専用のフロントデザインも、かわいくてお気に入り。
・シンプルだが、デザインの良いインテリア。
不満な点: ・足回りがちょっと柔らかすぎます。
・前車ミラアヴィと比べると、リアシート足元が少し狭いです。
・磨いてもすぐ黄ばんでくるヘッドライトは、ちょっといただけないです。
総評: 通勤用として使用していますが、とにかく大満足！

燃費が良く、過去の通勤車と比べて、ガソリンの給油回数が明らかに少なくなりました。通勤が往復70Kmあるので、ホント助かります。
最近の軽自動車みたいに、加速モッサリの燃費スペシャルCVTマシーンとは違い、MTを操ってガンガン走って20Km/L以上叩き出してくれるので、自分の中では百点満点。言う事無しです。
高速道路、山道も走ってみましたが、動力性能には、全く不満がなく、ファーストカーとしても十分。

日産ピノは、ご存知、元はスズキアルト。
自分では初めてのスズキ車所有になりますが、ベーシックカーに求められる経済性、実用性を見事に具現化したモデル。
余計なモノが無く、シンプルだけどそれがお気に入り。
また、ピノ専用のフロントバンパーデザインもオシャレで気に入ってます。
約10年前のモデルですが、特にこの24系モデルは、独特でユニークなデザインで古さを感じさせないのが流石だと思います。
ちょっと褒めすぎかもしれませんが、それほど満足しています。