このクラスにしてはパワフルで走って楽しいオフ車です。 - CRF250RALLY

マイカー

このクラスにしてはパワフルで走って楽しいオフ車です。

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ホンダ / CRF250RALLY
不明 (2020年)
- レビュー日：2022年8月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：3

満足している点: 今まで大型バイクが続いたので、軽さという意味では改めて新鮮味があり、楽であると感じました。エンジンも以前同じエンジンであるCB250Fに乗っていたのでよく知っていましたが、より熟成された感がありパワフルに感じました。サスは(s)なのでストロークがあり乗り心地は良いです。
不満な点: あくまでオフ車なので比べるのはおかしいかも知れないですがシートの乗り心地が悪いです。ノーマルからより幅広のシートに交換しましたがそれでも我慢できずゲルザブダブルで追加して対応しています。(s)なので身長188cm(足短足)ある私でも足付きは良くありません。高速道路走行中は車高(視点)の高さからか横風が強い時煽られ易くて怖かったです。
総評: 最近大型ばかり乗っていたので比較が厳しめになってしまいますが走行中の安定、安心、危険回避に必要なパワー感はクラス中では十分かもしれませんがどうしても不足を感じてしまいました。自分の場合は殆どが長距離ツーリングなので近場短距離なら十分なのだと思います。
この車種で事故に遭って今でも痛みがあるので林道へは先延ばしになってるので、あくまでオンロードを走った感想です。　後にまた更新したいと思います。

デザイン: 4; このヘンテコなマスクに最初はイマイチでしたが、見ているうちにカッコよく感じるようになりました^^;
走行性能: 4; 高速、ワインディング共にこのクラスにしてはレベルの高い走りが出来ます。それなりに楽しいです。
もちろん荒れた路面も何事もないくらい普通に走れてしまいます。早く林道へ行きたいです。
乗り心地: 3; シートの座り心地は正直良くはありませんが昔乗っていたオフ車よりは若干進化しているのかも？
サスのストロークがあるので底付きなくギャップ乗り越え時の乗り心地は最高です。
積載性: 4; あたりまえですが、大型車に比べると後部席の長さが短いのでそこにバックなど置くとかなりの窮屈感がありました。でも無理すればたくさん積めるのでキャンプツーリングも可能だと思います。
燃費: 5; 燃費良し＋ビックタンクですので長距離ツーリングを安心して出来るのがgoodです。
価格: 3; オフ車の国産価格帯から見ると正直高いですがそれなりの装備は付いてるので
納得は出来ます。
故障経験: 今のところ無しです。