約3年乗った感想 - カローラツーリングハイブリッド
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約3年乗った感想
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yoshikuma_
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トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
ハイブリッド S_E-Four(CVT_1.8) (2021年) -
- レビュー日：2025年1月2日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 燃費はレガシーツーリングワゴンと比較し、180％改善。デッドニングを施し、静粛性はノーマル車よりアップしているはず。
- 不満な点
-
120キロ以上での加速感（まあめったにないですけど（笑））。
暖房や冷房時のアイドリング中のエンジン音がガサツな点 - 総評
- 最近はアウトドアに行く機会がめっきり減り、長距離ドライブをすることも少なくなりましたが、安全装備のおかげで高速巡行時や渋滞の時でも疲れることはありません。以前は登山したあとのストップ＆ゴーは右足に響きましたが、そのようなことは一切なし。スポーツ走行には物足りないでしょうけど、必要十分です。
- デザイン
- 4
- 最初はキーンルックに抵抗感がありましたが、小学生の子に「かっこいい」と言われてから嫌いじゃなくなりました（笑）
- 走行性能
- 3
- レガシィツーリングワゴンとの比較になってしまいますが、加速、パワーは物足りないです。ただボディ剛性のおかげで、止まる曲がるまっすぐ走るはカローラツーリングの方が優秀です。
- 乗り心地
- 4
- 振動はほぼありません。段差のいなし方も非常に優秀。不快な感じは一切なし。アイドリング時のエンジン音はガサツ←すごく不快に感じます。
- 積載性
- 2
- 後席が非常に狭く、リクライニングもしないため長距離を走るとき後席に座っている人に気が引けます。自転車は前輪のタイヤを外せば乗りますが、レガシィツーリングワゴンでは外さなくても載せれました。
- 燃費
- 4
- 皆さんが投稿されているほど燃費は伸びません。アイドリングが多いからかもしれませんが、実燃費でリッター19～20リットルの間です。４WD,17インチと考えればそのくらいでしょうか？
- 故障経験
- 1年目：ハンドルがキュキュとなったので、修理をしてもらいました。それからは異音は発生していません。
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