プレオのウォーターポンプ

スバルプレオ。
ウォーターポンプの脱着は1度やった事がある方はお分かりでしょうが、エアコンコンプレッサーだかオルタだかパワステだかのブラケットと、ｴﾝｼﾞﾝブロックの隙間からウォーターホースが一本チョロッと通ってまして……。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟに刺さっている訳なんですが、とにかく余長がないのでホースを引き出せない！

ヴィヴィオ世代ですと、余長があり楽々だったんですが。

初めてこのホースと遭遇した時は、どうせその先のウォーターパイプを止めてる10mm2箇所外せばホースがでてくるんだろうな～。なんて思ってたのですが、ホースは1cmも出できませんですた。
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････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・解せぬ･･････
ﾃﾝｼｮﾅとブラケット一体のﾍﾞﾙﾄ調整機構なんかも面倒くさいですが、これは何回かやってれば楽勝。でもこれだけは、いちいちウォーターポンﾌﾟ交換の度に、ﾊﾟワステポンプやブラケットやらを外しては楽勝ではないです。

メーカー整備解説書はやはり外しなさいよ。という指示なのでしょうか？

で、面倒くさがりな私は写真のようなやり方をしています。
名づけて「密室殺人トリック！（ｴ」
用意するものは新品のホースクリップの「止め金具の凸部を切断したもの」と「ワイヤー」です。

ウォーターポンプをホースを傷つけないように外します。ウォーターポンプとインマニ脇を通る水パイプの間の短いホースが、ｳｫｰﾀポンプと一緒にとれても気にしません。とにかく傷つけないことに重きを置いて……。


ブロック面をお掃除して新しいウォーターポンプガスケットに薄くｼｰﾙ剤を塗って、ウォーターポンプに装着。降っても落ちないくらいまで放置します。

ホースがウォーターポンプと一緒に抜けてしまったら、ホースクリップをいったん2つともホースから取り外し、ホース内壁・外壁を水で湿らせます。

抜けてしまったホースにこの写真のSST？　を元のクリップがいた位置にセット。
ホースクリップの向きを元ついてた位置にあわせてホースとSSTのワイヤをホースに沿わせて、ゆっくりウォーターパイプに指で押し込みます。
接続されるパイプのｽﾄｯﾊﾟ位置にホースが当る感触があったら、一気にラジペンでSSTのワイヤを引っ張ってクリップをホースに「パチン！」
車体下側のブラケットの隙間からバンドのズレがないかを確認します。

ウォーターポンプ側も同じ要領でやります。完全にホースを差し込む必要はありません。ニップルの盛り上がり部を超えたあたりでクリップが元にあった位置にいるかを確認し、本体を完全にｴﾝｼﾞﾝブロックに密着させて「ﾊﾟチン！」……と。
ウォーターﾎﾟﾝﾌﾟを軽く引き出し、クリップがずれていないか確認して、ウォーターポンプボルトを締めます。

この状態で、ある程度LLCを注水して、スーチャー車なんかはスロットルボデーの水通路をカンシやM8ﾎﾞﾙﾄで
塞いで圧をかけて漏れなければOKです。

一回目は苦労しますが、二回目はブラケットを外すより数倍早く、タイベル、ﾃﾝｼｮﾅｵｲﾙｼｰﾙ交換してエア抜きまで2時間もあれば終わります。

文が下手で上手く伝えられてなかったらすいません。orz