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イイね!
2010年10月15日

「似ている」というのは「違う」ということなのですよ。

「似ている」というのは「違う」ということなのですよ。 ……と言っていた、中学校のセンセがいたのを思い出しました。

基本この非同期噴射世代、シングルカムターボでもツインカムでもカプラーオンでありますが、年式、型式で細かいところは色々違うものなんですね。
「とりあえず動く」のは、大事な部分の殆どは端子配列が同じだからだナー、と改めて納得。
また、接続されたECUのプログラムも1カム.ツインカムは言わずもがないろいろ違うんでしょうね~。
私には未知の世界ですが、興味深々です。

CN21Sとかになると、また微妙に端子配列が違いますねぃ。
よく考えて、調べてECUを選択しないと思わぬドツボみそうな悪寒……。


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Posted at 2010/10/15 20:03:44

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この記事へのコメント

2010年10月15日 23:46
間違い探しみたいだなぁ
コメントへの返答
2010年10月16日 9:57
おはようございます。
こちょこちょ組み替える手もありますがさすがにorz
2010年10月16日 8:54
初コメ 失礼します  いつもブログで勉強させてもらってます。
カプチの ダイアグは もう見れましたか?  まだでしたら ノーマルのカプチ用ECUあります。  お近くでしたら お持ちしますよ。
コメントへの返答
2010年10月16日 9:59
おはようございます。初めまして。

うああ……実はそれが一番確実なんですよ!
なんというかもう、お気遣い感謝致します。
ありがとうございます!!

メッセさせて頂きますね。
2010年10月17日 13:56
お疲れさまです

カプチの場合、以外とジムニが近かったりします(ジムニの多々あるのですが…)
ジムニECU改カプチ純正化なんてこともできたりします

なので某オクあたりでカプチECUが高値の場合、ジムニECUを買って改造なんて方が安かったりして…
コメントへの返答
2010年10月17日 19:12
お疲れ様です。

おおお~!
そのような技もあるんですね!!

入力、出力ピンが近く、ECUの動作が似ていることが重要なんですかね~?

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