カオスwwww

今日の帰り道のこと。
国道から片側2車線道路（幅広い中央分離帯有り）へ右折待ち那珂、
前の右折待ちのSUVが右折して対向車線を逆走開始。
対向の目撃者はみんな「ファッ！？」って顔してるオーラ満々WWW
オイラも「薬中か？飲酒か？」と思っていた矢先、おいら側（国道側）の対向車がクラクションと急ブレーキ。おいらの後ろのXなんちゃらが転回失敗して対向を塞いでるWWWW

頭おかしいやつが多いなー、なんて右折完了後、次の信号まで進んでいくと・・・・


先行の逆走車がパトカーとお見合いしててワロタWWWWWWWWWWWWW
スゲータイミングだWWWWWWWWWW


そんな那珂、合い間合い間にやっていたカオスな修理の目処がつく。

それは・・・DQNレッテルを貼られてしまうホンダ初代ミニバン。
突然始動不能で人力で押されて入庫W

簡易点検で燃料ポンプは作動、燃圧(・∀・)ｵｯｹｰ!。
　　　　　　　燃料吹かず。
　　　　　　　火も全く飛ばず。
　　　　　　　ヒューズ類問題梨。
　　　　　　　紅茶がﾉﾐﾀｲﾈｰ！！

まずダイアグを見る。
ようやく探した短絡2極コネクタを短絡すると「点灯」しっぱなし。
「点滅」しない。

ホンダからいただいた資料通り調べていくと・・・ECU不良・・・。
・・・
・・・・・・
・・・・・・ホントに？？？

俺の中の金剛が呟きます。
「ﾓｯﾄｷｮｳﾐﾓｯﾃｰ！ｸｲﾂｲﾃｰ!!」


興味を持って弁当箱を開けて目視では何も解らず。
カムシャフトが折れてなくデスビが犯人（TDCセンサとか気筒判別センサとかIGコイルイグナイタ内蔵型）とふんでいたので、デスキャップ外してローター回転と火花点検（飛ばない）を再度行い・・・

配線の状態を見ながらセンサー類を外しまくって見ると吸気温度センサ内にオイル貯まりがWWW
ロジックは不明ですが外した後とオイル除去後は、チェック用カプラを短絡すると点滅するように。
オイルによる短絡か？？？

で、何秒クランキングしてもコードは入らず。
・・・・む？バッテリからボデーアースの配線が熱い・・・セルの回し過ぎ・・・か？？？

ハンディお城（まだファーストフェイズの為、工具を全て持ってきてなかったORZ）　と正しい波形の資料もなかったので、配線等を点検してシラミつぶし＆逆算でデスビと
断定。

バッテリ再充電後、デスビの交換。
火花と燃料噴射復活WW
しかし・・・かかってすぐエンジン停止WWW
チンチンに熱くなるアース線WWW
ブースターケーブルで迂回路を作ると、軽く回るセル！
アース線も・・・不良ﾀﾞﾅｰ（古

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しかし・・・かからないWWWWWWW
　　　　　　　　　　　　　　
吹かすとかかるので、ファーストアイドルアップ機構、EACV（ありえないつまり方してたWWW）スロボ清掃・・・でようやく再始動WWW
ｻﾗｻﾗﾃﾞｽｰ♪

平成1桁、15万キロ・・・色々アリマスネーw

ある程度ロジックがわかってないで、ダイアグコードに重きを置くと危険・・・かもW

スズキの某年代のカムセンサ系統不良コードと同じ匂いを感じましたWWWW

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=QW_aJDPPGMg



バナナーになろうーWWWWWW