ぴんきゃろのブログ一覧

久々に派手なお仕事をしてました。
もちろんトランク貫通！羽根の台座はフレームで・・・ではないですがＷ

きっちりした羽根は当たり前ですがしっかり効果があるようで、ウイング装着のＮＳＸのオーナーさんいわく（ドライカーボンの○○万円）、きっちりトップスピードも落としてくれるそうですＷ。

　　　　　　











ここからは・・・・
かの香ばしい部品の製造元のコペ○関係のブログを見に行きましたが・・・・

私くらいのレベルでも痛い＆香ばしいですＷＷＷ
あまりの自己保身と見当違い！
一見謙虚に見えますが捨てられないプライドが見え隠れ・・・。
イタイなー。
→そして消してるしＷＷＷＷ
どうしても抑えられず書いてしまいました！




ネットでもリアルでもホンモノの方と知り合えたり、ヒント（まま答えの時もＷ）をもらえる自分は本当に幸せ者なんだなーと思います。

経験と真に正しい知識！！！
上をみて頑張らねば！！

連休がいただけたので、ふらふらと仁科三湖の一つに、一升瓶ならぬ「一斗瓶」を見にいってきました。
18Lの日本酒・・・中身がはっているとよかったんですけどねWWW
飾りなので、中身を入れると底が抜けてしまうようです。

湖周辺はカラッとした秋晴れで、サインクリングしたり、ルアーフィッシングをしたりと、いい気分転換になりましたー。

さて、本日からK6AのＯ／Ｈです。チェーンテンショナ周りとクランクシャフト周辺の交換がメインですが・・・・。
エンジンＡＳＳＹ・・・・そんなものはメー○ーにない？？？？
がんばりまーす！　

ばらしての測定ちう。
今回は破損したクランクシャフト（キー溝にダメージ）の交換毎度のチェーンテンションナ不良交換がメインですが・・・。

ヘッドをやらない分は早いかな？
ピストンクリアランスは・・・・ちょっと不安なので持ち込んで計っていただきました。

さて、頑張りましょイ！

超特例で部品代はうちもちではないですが、以下自己規制ＷＷＷＷ

異常にパワーが出ないワゴンＲ　　Ｈ16年の距離80000ＫＭ。
あれやこれや調べていって、やっぱりエンジンを降ろすことに。

フロントカバー外す作業中、クランクプーリーを外すと・・・・・

！！？　　キーがおっかけて悲惨なことに！
その上予想どおりのチェーンコマずれ。しかも前と同じ半コマ。
メーカーにエンジンＡＳＳＹを請求しますＷＷＷ

前回は点火タイミングがおかしくて、今回は正常に見えたのは、ベースののピックアップ箇所の違い（カムセンサかクランクセンサか）が原因だったのか・・・。

まだまだ勉強不足ですＷ　でも面白いですね!

去年と比べると忙しいのはありがたいことですが、F6Aのタービン交換が続いております。
１台目はワゴソ尺でインペラが全て消失→ヘッド分解コース。
２台目は新規格のアルトクラシック軸曲がりでハウジング激突→触媒つまり確認後（過去に新規格F6Aでこれが原因でタービンアボーンが二軒程…）中古ストックF3で対応。
３台目はC系ワークスで軸折れのエンジンスラッジでコッテコテ! オイルリターンはスラッジで封鎖されている始末…→オイルパンやら外せるものを外して清掃＆オイルポンプ等の確認作業…と
タービンの中古を持ち込まれましたが、ツインカム用でしたwww指定でリビルトに交換…

それにしても安価なリビルトは…やはり（自己規制）

合間にまともに走らない一個前ワゴソ尺の修理（水温センサー不良とISC不良）今のECUはいろいろ高精度なので、修理でもちょこっと遊んで見ると面白いですねw

またまた合間にセレナのCVT交換とS15のクラッチ交換。S15のクラッチってダンパースプリングはないんですね。そして軽い! ベアリングはメタルなんですね～。

いや～車いじりって楽しいデスwww