JeyJunのブログ一覧

知人から相談を受けました。


タイヤ2本を
中古で購入。


溝は写真で見る限りほぼ新品
説明文にも特に記載は無し。
バリ溝とか8.5部山とか書いてあるし。


バリ溝って書いてある時点で怪しいんですけどね。


届いてみたら
1本は写真通り


もう一本は半分位すり減っている。


え？？？


ノークレームノーリターンって。。。。
いやいやそれ、あかんやつやん。


業者からは速攻で値引きします
って連絡がはいったらしい。


これ揉めるとなると少額訴訟か
と思いつつテンプレートを用意して
知人が来るのを待っていると


返品可だそうです
と電話が入りました。


そんな面倒なことするなら
先に書いておけば良いのに。
困ったもんですね。

やっとルーテシア3完成しました。


燃費が
12L/100ｋｍから
7.5L/100Kmに戻せたほか
いろいろな改善が出来ました。


ただ試乗してるとやはり
ダブルアクスルストラットの異音が
気になるので
オーナーには夏頃時間が出来たときに
ボールジョイントの交換をすると伝えました。


輸入車はセンサーを交換すれば
調子が戻るのですが
そのセンサー自体の品質が良いメーカーを選定して
交換するとより良くなりますね。

もうだいぶイヤになってきました。


今回はo2センサー二個
リアキャリパーoh
ヘッドライトバルブ
オイルフィルター
の交換です。


O2センサーは楽勝だと思いきや
カッチカチ〈笑〉

緩みません。


急いで工具屋に行って緩みそうな工具の買い増し。


リアキャリパーは奥の方までohしたらハマりました。
スナップリングが入りません。
sstを買いましたが役に立たず。
しょうがないので、頭を使ったら入りました。


ヘッドライトバルブは問題なかったですが
オイルフィルターがカッチカチ。


オイルフィルターをバカにしてました（笑）


緩みません。
ドライバーをつっこもうかと思いましたが
高さがないので安全策で
パイプレンチで挑むと。


２ミリくらい動きました。
え？


２ミリ？
笑ってはいけません。


まだまだ手では緩みませんから。


何度も何度も挑戦して5分後
やっと緩みました。


オイルフィルターのＯ－リングに
オイルが塗ってなかったような気がします。


国産のフィルターは
今では出荷時に塗ってあることが
多いですからね。


何だかひどい車ですね。

暇つぶしに
ブレンボキャリパーを入手しました。

ヒドい固着で
よくもまぁこれで走っていたな
と言うくらいヒドいものでした。

シールキットは
怪しいイタリア人に聞いたら
純正品で
低フリクションタイプと
ノーマルタイプがあるとのこと

低フリクションは耐久性が悪いとか

じゃあ試してみるから
両方ちょうだいと。

ダストブーツは
ノーマルタイプと高温対応とあるとのことで
そちらはノーマルタイプで注文を。

ピストンは
SUSにするか
チタンにするか聞かれたけど
それは断り。

チタンだったら
日本で作った方がやすいですし。

こう言うの楽しいですよね。

それにしても
ピストンシールとピストンの径が
ブレンボは違うんですね。

あれだけ緩いからこそ
あのタッチの良さなんでしょうか。

まだやってるのか
と突っ込みが入りそうな
ルーテシア3です（笑

部品が届かない間は
オーナーに返却してるので
預かっている期間はそこまで長くないです。

あとは本業の兼ね合いもありますので
いつでもやれるわけではないのです。

今回は雨がぱらついている中
MAPセンサーと
吸気温センサー
水温センサー
の三点を交換しました。

燃費8-9km/Lが
12km/Lとなったので
今回の整備も正解。

サーモを交換して
水温センサーを交換したのに
水温が60km巡航で74℃
モニタリングしていると
田舎道で
74-84℃の間という感じでしょうか。
都会の渋滞で
84-90℃の間

低いと言えば低いから
微妙な感じですね。


キャリパーのOHと
O2センサーは次回。