JeyJunのブログ一覧

いろいろ考えた結果。
Fロアアーム　
Rトーションビーム
ピロ化することに決めました。


今pureのnickさんに送料を聞いています。


Fアッパーアームをピロ化することにより
自分のドライビングでは、
トーションビームのブッシュの動きが
想像以上に不安定になることがわかりました。


多分トーションビームのブッシュを直せば、
Fロアアームの動きも気になるでしょう。


これでルーテシアのひどすぎるオーバーステアが
抑制されるといいですね。

純正サスペンションに
ピロアッパーマウントを取り付けました。

自分でも変なことをしている自覚はあります。

結果は満足だったので、
行き着いた経緯を書きたいと思います。

今回の目的は、
キャンバーを付けること（嘘）
ではなく

スプリング上部にある
スプリングクッションとスラストベアリングが
あるならば、
アッパーマウントを
ピロにしたほうが良いのではないか
と思いつきました。

ダンパーを下から突き上げたとき
上で力が逃げていては
ダンパーの良さが消えてしまう。

車高調のようにスプリングがアッパーに直でついていると
乗り心地の悪化であったり
異音がしたりデメリットが起こる。

でも幸いなことにスプリングクッションと
スラストベアリングはある。

それならば上で押さえ込んでみよう。

と言う考えですね。

ものは試しで探すと4社程度見つかりました。

安かったのでSilverProject製を
買ったのですが、作りが雑で^^;

そのまま取り付けれるとは思っていませんでしたが
あまりにもヒドくて大変でした。

取付走行しましたが、
ハンドルが軽くなりました。

良い車の条件である
車を小さく感じられる。
と言う方に一歩近づきました。

次はリアのピロ化。
がんばります。