JeyJunのブログ一覧

純正のダイレクトイグニッションが
やすく購入できたので
プラグとダイレクトイグニッションを
交換してから、
車のバッテリーの充電をしたら
エラーがでなくなりました。


5キロ程度走るだけで
ついていたエンジンチェックランプが
200キロ以上走っても出ないなら、
修理できたことになるかな。


o2の波形も戻ったみたいです。
ただし、o2センサーは消耗品なので
荷物が英国から到着次第交換します。


今回は部品代やら
何やらで3万円の出費でした。

ルーテシア4に
故障コード出ました。


さて、原因は何でしょうか。


OBDの波形を見ると
O2センサー下流の動きが良すぎるような気がする
と言うことで、O2センサーを個人輸入。


O2は上流センサーも交換予定ですが
納期の関係で来年です


2番シリンダーの失火もOBDで出ているので
同時にプラグの交換。


2番シリンダーの件は問題が直らない場合は
ダイレクトイグニッションですかね。

ルーテシアブレンボ化　重量
本日は重量について
お伝えしたいと思います。


ブラケット左右合計1.3kg

スペーサー左右合計1.2kg

固定ボルト左右合計0.8kｇ

キャリパー左右合計4.2kg

ピストンSUS1.36kg

ブレーキパッド左右合計1.52kg

左右合計8.86kg



純正ブレーキパッド左右合計 1.8kg

左右純正キャリパー+ホース+ボルト＝11.6kg

純正左右13.4kg


軽くなったみたいです。

よくわかりませんが。

バネ下だからどうとか根拠のないことは言いません。

追加部品が多いのに
軽くなったのが驚きました

寒くなったのでやる気が出ました。

完成です。

最近はオーナーが車を取りに来ないので
許可を頂き、好き勝手に乗り回しています。


先日もちょっとしたドライブで
高速のみ300キロ程度走ってきました。


オーナーが運転して
高速道路での燃費が
10月後半から8.5L/100km
と言う報告をもらっていたので
燃費計測に行ってきたという内容です。


とりあえず下道を100キロ程度走り
燃費は8.4L/100km


まぁまぁですけど高速乗ればもう少し伸びるかなと
紅葉を見ながら
高速で90km巡航（クルーズコントロール使用）


200km走ったあたりから燃費がぐんぐん伸び


7.2L/100km


リアのアライメント調整して高速だけなら
6.8L/100kmあたりまで伸びるのかな
と言う印象でした。


サーモの効果があったようです。


今週末オーナーが取りに来たら
どのようなコメントを残すのでしょう。


楽しみです。