2019年06月10日
O2センサーとプラグを交換後
燃費は5km/L→12km/Lへと戻りました。
ですが自分の中で
ちょっと違う感じがしたので
エアフロを交換しました。
ダイアグでignition timing advanceの
動き方がちょっとだけ違う気がしたんですね。
乗った感じ良い感じなので
多分これでOKだと思います。
それにしても国産車も輸入車も
壊れる場所や頻度に関しては
そう変わらないですね。
無名製造会社の
部品を使わないことがポイントです。
安けりゃいい
じゃあちょっと違いますから。
10万キロを超えるなら
それなりの出費が必要。
10万キロ超えるなら
6万キロ代からセンサー等を
順番に交換していかないといけませんね。
Posted at 2019/06/10 15:14:19 | |
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2019年06月05日
燃費がじわじわと悪くなりました。
1年前12km/L
半年前9km/L
今日6km/L
12→9の時点で対応しないといけなかったのですが
問題の先送りでここまで来ました。
駄目ですね。
問題を先送りしていては。
さてダイアグで見てみると
O2センサー動いてない？？？
と言う状況なので
交換します。
ダイレクトイグニッションや
プラグもついでに交換予定。
部品到着まで少し時間があるので
他のセンサーのチェックが必要ですね。
Posted at 2019/06/05 11:27:09 | |
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2019年05月31日
知人から相談を受けました。
タイヤ2本を
中古で購入。
溝は写真で見る限りほぼ新品
説明文にも特に記載は無し。
バリ溝とか8.5部山とか書いてあるし。
バリ溝って書いてある時点で怪しいんですけどね。
届いてみたら
1本は写真通り
もう一本は半分位すり減っている。
え？？？
ノークレームノーリターンって。。。。
いやいやそれ、あかんやつやん。
業者からは速攻で値引きします
って連絡がはいったらしい。
これ揉めるとなると少額訴訟か
と思いつつテンプレートを用意して
知人が来るのを待っていると
返品可だそうです
と電話が入りました。
そんな面倒なことするなら
先に書いておけば良いのに。
困ったもんですね。
Posted at 2019/05/31 11:20:25 | |
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2019年05月20日
やっとルーテシア3完成しました。
燃費が
12L/100ｋｍから
7.5L/100Kmに戻せたほか
いろいろな改善が出来ました。
ただ試乗してるとやはり
ダブルアクスルストラットの異音が
気になるので
オーナーには夏頃時間が出来たときに
ボールジョイントの交換をすると伝えました。
輸入車はセンサーを交換すれば
調子が戻るのですが
そのセンサー自体の品質が良いメーカーを選定して
交換するとより良くなりますね。
Posted at 2019/05/20 10:42:50 | |
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2019年05月16日
もうだいぶイヤになってきました。
今回はo2センサー二個
リアキャリパーoh
ヘッドライトバルブ
オイルフィルター
の交換です。
O2センサーは楽勝だと思いきや
カッチカチ〈笑〉
緩みません。
急いで工具屋に行って緩みそうな工具の買い増し。
リアキャリパーは奥の方までohしたらハマりました。
スナップリングが入りません。
sstを買いましたが役に立たず。
しょうがないので、頭を使ったら入りました。
ヘッドライトバルブは問題なかったですが
オイルフィルターがカッチカチ。
オイルフィルターをバカにしてました（笑）
緩みません。
ドライバーをつっこもうかと思いましたが
高さがないので安全策で
パイプレンチで挑むと。
２ミリくらい動きました。
え？
２ミリ？
笑ってはいけません。
まだまだ手では緩みませんから。
何度も何度も挑戦して5分後
やっと緩みました。
オイルフィルターのＯ－リングに
オイルが塗ってなかったような気がします。
国産のフィルターは
今では出荷時に塗ってあることが
多いですからね。
何だかひどい車ですね。
Posted at 2019/05/16 20:06:41 | |
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