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  9. ホイールハブ（フロント・リア）、リア・ロアアーム、ドライブシャフトetc交換。アライメント調整。 [にしんそば]
無題
にしんそばの愛車 [日産 グロリア]
ホイールハブ（フロント・リア）、リア・ロアアーム、ドライブシャフトetc交換。アライメント調整。
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作業伝票<br /> フロント・ホイールハブはAssy交換。<br /> リア・ホイールハブはAssyでの部品が無かった為、ベアリングやシール、ハブボルト等を個別に発注。<br /> <br /> 作業は、懇意にしている東京日産にて実施。<br /> 走行キロ…183,772km<br /> <br /> 因みに、今年３度目の高額整備（今回も予防整備）。<br /> 今年の整備費用だけで、このクルマを購入した時の車体価格を軽く超えてしまいました(^_^;)<br /> クルマの代替えは、当分先だなぁ…。
作業伝票
フロント・ホイールハブはAssy交換。
リア・ホイールハブはAssyでの部品が無かった為、ベアリングやシール、ハブボルト等を個別に発注。

作業は、懇意にしている東京日産にて実施。
走行キロ…183,772km

因みに、今年３度目の高額整備（今回も予防整備）。
今年の整備費用だけで、このクルマを購入した時の車体価格を軽く超えてしまいました(^_^;)
クルマの代替えは、当分先だなぁ…。
  • 交換後のリア足廻り画像。<br /> 画像で見える範囲では、ドライブシャフト、ブーツ、リアサスのロアアームが新品に変わっているのが分かるかと思います。<br /> 尚、ドライブシャフトはリビルト品で、それに新品ブーツを組み込んだタイプです。<br /> <br /> <br />
    1:交換後のリア足廻り画像。 ...
  • 作業伝票<br /> フロント・ホイールハブはAssy交換。<br /> リア・ホイールハブはAssyでの部品が無かった為、ベアリングやシール、ハブボルト等を個別に発注。<br /> <br /> 作業は、懇意にしている東京日産にて実施。<br /> 走行キロ…183,772km<br /> <br /> 因みに、今年３度目の高額整備（今回も予防整備）。<br /> 今年の整備費用だけで、このクルマを購入した時の車体価格を軽く超えてしまいました(^_^;)<br /> クルマの代替えは、当分先だなぁ…。
    2:作業伝票 フロント・ホイ ...
  • 足廻りをバラしたので、早速、友人が勤めているタイヤ館にてホイールアライメントの測定＆調整を実施。<br /> <br /> それにしても、今回のハブ＆周辺部品の交換をして明らかに車高が上がったなぁ。というより、これが本来の車高だったのか(^_^;)
    3:足廻りをバラしたので、早 ...
  • ビフォー。<br /> 直進時に、ステアリングホイールがやや左に傾いていたので、予想通りの結果。
    4:ビフォー。 直進時に、ス ...
  • アフター。<br /> いつも、リアのキャンバー角は−１°45″にしてもらっているのですが、友人曰く、今回はこれ以上寝かせられないとのこと。<br /> やはり、車高が上がった影響でキャンバーも立ち上がった様子。<br /> <br /> 因みに、以前REGNO（タイヤ）を購入した際に「タイヤ長持ちプラン」に加入していた為、アライメント測定料は無料、調整料は¥3,240-でした。<br /> <br /> 走行キロ…183,820km
    5:アフター。 いつも、リア ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2018年08月05日
   

プロフィール

1970年代後半から80年代に掛けて、幼少期から小学生として過ごしていた私は、当時持っていたミニカーや、観ていたドラマの劇中車などで日産車に囲まれて育ちました。...
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