レクサスNX300h - NXハイブリッド

マイカー

レクサスNX300h

テンテンノンノンユイユイ
レクサス / NXハイブリッド
不明 (2016年)
- レビュー日：2017年12月24日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: やっぱりカッコイイです。
60ハリアーが紫Mだったので、パールMにしましたが、綺麗で汚れが目立たず楽です。
パノラマルーフにすると、ルーフ全面ブラックになるので今時の流行りっぽいですがカッコ良くみえます。

装備も自動ブレーキ、追従クルコン、クリアランスソナー、パワーバックドア色々ついてて便利です。

ハリアーより落ちますが、やっぱり燃費いいですね♪
パワーは充分です。

内装は、無難に黒にしましたが、しっかり作ってある感じがします。
よく聞かれますが、欧州車に見劣りする事はありません。

シャーシのシッカリ感はハリアーと明らかに異なります。
操安性が良く運転が少し楽しめます。
疲れないだけで楽しくないハリアーと比べてとっても素晴らしい♪
不満な点: 外観で不満だったテールランプ部分は、後期型で改良されたようです。
総評: 今のところ満足です。

乗り心地: 無評価; 60ハリアーからの乗り換えで、(指定なければ全て60ハリアー比)引き締まった感覚は強くなりました。

操安性は、直進安定性がかなり向上し、ステアリングに車が付いてくるのでドライブが楽しめます。
ロール、ピッチングも穏やかです。

引き締まったサスペンションですが、乗り心地も違和感無く、同乗者に不満を言われる事はありません。
いわゆる昔のトヨタ的な乗り心地とは異なるセッティングでフワフワ感はありません。
前車のEクラスの初期タッチに似てる部分もありますが、沈み込み方が異なるイメージです。
コレはコレで納得できますが、アブソーバーのグレードアップを希望します。
数万円車両価格上がったからと言って購入を諦める事は無いと思います。

また、すっごーい！とはなりませんが、やっぱり静かですね。
ハリアーよりもう少し静かです。
Eクラスよりめちゃ静かです。
燃費: 無評価; 急いでる時に、グイグイアクセル踏んで街中のゴーストップを繰り返して10-11km/l。

近所をぷらっとして15km/h前後。

高速で追従クルコンに任せて15-19km/l。

郊外を走るのが一番得意で15-19km/l。
20km/l表示をしばしば見れます。
ルート次第ですが21km/lまで見ました。

カタログ燃費いくのねw
アクセルワーク上手い人は燃費良くないかも。

※迷惑低燃費運転はせず、他車と同等の加速。
※グイグイ踏んでる時は、シグナルGPトップくらい加速。
故障経験: 特になし